宝马X1的生命周期虽然不长，但在豪华小型SUV中仍然颇受欢迎。市面上小型豪华SUV琳琅满目，有些很容易被人遗忘。宝马X1与其他德系竞争对手相比，其造型比梅赛德斯-奔驰GLA级更具侵略性，动力也比奥迪Q3更强劲，从而脱颖而出。如果您想从小型跨界车或掀背车升级，X1是一个不错的选择。然而，每一代车型都会有一些常见问题，并且在您花费辛苦赚来的钱购买二手宝马之前，务必注意召回信息。
在宝马X1的三代车型中，总体而言，没有哪一代车型特别不可靠，但每代车型都存在一些缺陷。在本文中，我们将重点介绍每代车型中值得避免的车型，并讨论影响每个版本的常见问题和召回事件。
此分析基于对众多信誉良好的可靠性信息来源的咨询，同时考虑了消费者投诉和召回的数量和严重程度。如有 JD Power 质量和可靠性评级，则已纳入其中。但必须注意，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。我们将这些代次按可靠性从低到高进行排序。
3、第三代（U11）：2023年至今
最高JD Power评分：72/100（2023年）
当前一代宝马X1之所以被列在榜首，并非因为它最差，而是因为它根本没有足够的数据来判断其可靠性。虽然它仍然搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，与前两代车型一样，但这一代车型进行了升级和调校，动力更强劲，变速箱也完全不同。尽管数据有限，但第三代X1仍然报告了一些问题，并且有不少召回事件。
常见问题：第三代 X1
由于动力制动辅助装置故障导致的刹车失灵
自动启停功能犹豫不决，向前突然倾斜
就JD Power而言，我们在上面提到过，它的评分仅仅是对初始可靠性的评估。它们可以帮助新车买家判断一辆车是否值得投资，或者它是否可能在后期维修中花费更多。宝马X1这一代的可靠性评级并不高。第一代车型的可靠性仅为平均水平，仅为72分（满分100分）。我们只能拭目以待这些车型的后续发展，但这看起来并不是一个好的开始。
尽管2023款车型排名最高，但它仍然向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和汽车投诉网站（Car Complaints）报告了大量问题和投诉。截至撰写本文时，NHTSA共收到64起投诉，其中大部分与宝马未能及时回应召回事件有关。我们接下来会讨论这个问题，但第二大常见问题与汽车的自动启停功能有关，该功能会在红灯亮起时自动关闭发动机。车主们反映，发动机重新启动时，发动机启动不顺畅、笨重或迟钝。一位车主甚至报告说，由于发动机重新启动后突然向前倾斜，导致车辆撞车。
目前有五起召回事件影响到这一代车型。其中最严重且具有潜在危险的召回事件影响了266,716辆汽车，包括2023-2025款宝马、Mini和劳斯莱斯车型，原因是动力制动辅助系统失效以及ABS和DSC故障导致的制动问题。经销商应该更换集成制动系统作为补救措施，但许多关于这一代车型的投诉源于经销商未能收到零件或在合理的时间内完成维修。
联系人称，车辆以45英里/小时（约72公里/小时）的速度行驶时，感觉车上传来异常的撞击声。联系人称，在车辆完全停下之前，刹车踏板一直踩到底。联系人称，几个未知的警示灯亮起。车辆在驶往住所的途中运行正常。车辆被拖至经销商处，经诊断，电子稳定控制系统（ESC）出现故障，需要更换。
- 2023 年 X1 车主向 NHTSA 投诉（2025 年 3 月 7 日，21,730 英里）
2、第一代（E84）：2013–2015年
最高JD Power评分：83/100（2014年）
如果不是因为第三代车型的排名，第一代X1本来会被评为最差。不过，与其他两代车型一样，它并不像该品牌的其他一些车型那么糟糕。只是对这一代车型三年来的投诉比第二代车型的投诉要多。2013年E84首次亮相时，宝马为其配备了一款2.0升涡轮增压四缸发动机和一款3.0升涡轮增压六缸发动机。直列六缸发动机在这一代之后被取消了，这很遗憾，因为大多数投诉都来自四缸发动机。
常见问题：第一代 X1
冷却液泄漏
各种电气问题
排气管冒烟
这一代车型的JD Power质量和可靠性评分高于其整体可靠性的预期。同样，这也是为什么这些评分只是对初始质量的估计。话虽如此，第一代车型可能更差。2013-2015年的X1车型开局相当艰难——这对于任何车型的最初几年来说都很常见。
与最新一代车型一样，最近的许多投诉都与宝马召回时间过长或没有维修所需的零件有关。不过，也有一些昂贵的问题需要注意。最常见的问题与汽车冷却液泄漏、排气管冒烟以及各种电气问题有关。冷却液泄漏在同时代的多辆宝马中相当常见，但报告的排气管冒烟显然是由气缸盖垫片故障引起的，这种情况更为严重。当然，与其他车型一样，早期的 X1 也存在一些电气问题，例如按钮和拨盘故障、电线短路以及警告灯闪烁。
第一代 X1 曾多次召回，但最严重的一次召回是由于水泵连接器短路，影响了 720,796 辆汽车，另一次召回是由于真空泵润滑不足导致制动助力丧失，两次召回共计影响了 85,179 辆汽车。
联系人表示，试图关闭车辆时，车辆无法关闭。警示灯也未亮起。车辆被送至独立技工处，在未知保险丝被断开后，车辆熄火。技工确定故障是由于ECU过热造成的。
- 2014 年 X1 车主向 NHTSA 投诉（2024 年 6 月 25 日，90,000 英里）
1、第二代（F48）：2016–2022年
最高JD Power评分：86/100（2022年）
尽管有几款车型的可靠性略有下降，但我们仍将这一代车型评为整体上最可靠的车型。考虑到同年代许多其他宝马车型的可靠性，这一评价还算不错。这一代车型本身并没有什么问题。然而，其2.0升直列四缸发动机在早些年之后仍然存在一些问题。以下是一些最常见的问题，以及第二代宝马X1召回事件的概述：
常见问题：第二代 X1
变速箱弹簧故障导致仪表盘上出现错误信息
一些结构问题
这一代车型被认为是最可靠的，原因有几个，但仍然存在很多问题。2016 和 2017 款车型最常见的投诉是警示灯显示“防止车辆滚动”，这会让车主感到恐慌，以为他们的车会无意中自动移出驻车档。目前还没有关于这种情况的报告——大多数投诉只是关于屏幕上的信息——但汽车电脑认为换挡锁止机构无法正常啮合。出现该信息的原因是变速箱中一个通常会触发开关的弹簧出现故障，从而通知车辆的电气系统车辆已移入驻车档。
虽然还有很多其他投诉，但很少有顾客会重复提出。不过，有几起重复的投诉虽然不会影响车辆的可靠性，但处理起来相当麻烦；例如，车辆的后备箱撑杆出现故障，导致卸货时后备箱盖自动关闭，天窗/月光天窗也会出现损坏。
令人惊讶的是，这一代车型的召回并不多。即使召回，受影响的车辆也很少，我们不必太担心。不过，最引人注目的一次召回影响了2016年至2019年生产的106,182辆X1，问题涉及碰撞事故中的乘员受伤。B柱不符合联邦机动车安全标准，因为它可能无法吸收足够的冲击力。
常见原因似乎是变速杆内部的弹簧断裂。该弹簧通常会激活一个开关，通知车辆的电气系统车辆处于驻车状态。当弹簧发生故障时，系统无法正确识别，从而触发警告。
-2017 年 X1 车主向 NHTSA 投诉（2025 年 5 月 1 日）
摘要：X1 代可能会更糟糕
就 X1 的可靠性而言，情况可能会更糟。宝马作为一个品牌，以不可靠的汽车而闻名，修理费用高昂——幸运的是，X1 似乎并不像其他一些车型那样符合这一标准。但这并不意味着它是完美的。它仍然是一辆宝马，所以每一代都存在许多常见的问题。当前这一代 X1 刚刚推出 2023 款，已经有五次召回和刹车失灵报告，以及一些关于自动启停功能犹豫的报告。第二代的情况稍差，2016 和 2017 款有几百起投诉。我们会避开这两个车型年份，但到目前为止，第二代车型的最后几年证明是相当可靠的。如果你想驾驶宝马最小的 SUV，可以选择一款全新的、有可靠保修的车型，或者第二代后期车型。
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