你猜怎么着，停产整整五年后，帕杰罗终于迎来了全新换代。官方发出的图就像一个信号，我想把它的故事讲给你听。它这次走的是全新设计风格，还回归到了前两代的非承载式车身结构。
前脸挺硬朗，盖子上有多道立体筋线，前灯呈H形轮廓。上方是一条横跨式灯带，两侧是竖向条形灯。U形的中网内部是黑色蜂窝状格栅，前杠下方则是大面积银色护板。
车身线条立体，C柱凸出，带着百叶窗风格的小装饰。前后翼子板隆起，形成双轮眉造型。尺寸上，新车的长宽高为4920/1925/1910mm，轴距2870mm。
尾部设计也有变化，放弃了前几代的侧开尾门和背挂胎，改成了常规的上掀式后尾门。尾灯和前灯呼应，后杠带有明显的运动气息。
内饰就显得有设计感，悬浮式的双联屏格外抢眼，中控屏下方的空调出风口和中控面板边框对齐。中控面板用分段式皮质包裹，副驾上部还设有横向的空调出风口。
座椅布局是2+3+2，第二排有中央扶手，第三排的头枕可以折叠，靠背和坐垫都能单独折叠，灵活性不错。
动力方面，搭载2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率为150千瓦，配8速自动变速箱。四驱系统是三菱的SUPER SELECT 4WD-II，提供2H、4H、4HLc、4LLc四种模式。非承载式车身结构，让人对越野表现充满期待。
其实，这回的回归有点像久别重逢的朋友。一路上也许会让你重新审视对越野的期待。你呢，遇到过类似的久别重逢吗？
