最近有消息传出，王传福在深圳丢出个深水炸弹，直接把充电速度、续航里程、电池寿命、整车安全这四样东西全塞进第二代刀片电池里，一次性打包甩在桌上。
一时间，圈里圈外全炸了锅，很多人都在猜比亚迪这回是不是在吹牛，“不可能三角”怎么可能全都要？
质疑的人真是不了解王传福，建议去看看那场长达9分钟的实测直播，就能明白老王的底气和造电池的手腕。
直播里，老王放话，这回不玩虚的参数游戏，直接把用户最眼馋的四个宝贝端上桌。
小编认为，只要王传福敢在台上这么拍桌子，那二代刀片就必定有真功夫。
熟悉电池圈的朋友都清楚，前两年的车企，日子过得简直不要太憋屈。靠着在充电快慢和跑得远近之间做妥协，大家都在一个“不可能三角”的怪圈里互相摆烂，谁也不敢把话挑明。但这两年风向彻底变了，比亚迪早就没心思陪大家玩选择题。
外部车企卷得头破血流，宁德时代、亿纬锂能的死对头全盯着看，可偏偏老王不讲武德，掏出了兆瓦级闪充这王炸。而且，网上对各种冬季续航缩水、电池衰减的吐槽屡有发生。不敢开暖风、充电慢如牛、尾部断崖式掉电，一桩桩一件件都在消耗口碑，逼得北方车主快崩溃。
现在看来，他这次搞出“四给”，就是让整个行业重新拾起搞技术该有的破局劲儿，实验室管的是纸面数据，但面对卷到骨子里的新能源车圈，最需要的是敢硬刚、不妥协的理工男脾气，而这，只有王传福有。
所谓的“不可能三角”，压根不是啥物理死律，是为了在白热化的厮杀里，抢回那一丢丢关键的技术制高点。
至于大家最关心的兆瓦充电落不了地，其实根本没外界传的那么夸张。
比亚迪在最新的技术白皮书里也正面回应了：车端电池支持1500千瓦，5分钟充好，9分钟充饱。而且在零下30度的呼伦贝尔，充到97%也就多花3分钟。连最难的尾部区间都给你钉得死死的，首任车主终身质保直接刻在脑门上。你车扛得住，这底气根本伤不到根基。
更关键的是，二代刀片的真实表现，根本没因为几个电网功率的短板乱了节奏。 LMFP复合正极、高孔隙率硅碳负极、超短刀叠片工艺全在按部就班上车，能量密度硬拉到195，续航直接干破1000公里。光储一体的超充桩也在慢慢铺，连几百次循环针刺都不冒烟，全在稳步推进。
王传福搞这波“四给”，不是无奈之举，是主动掀桌子。试问一句，没有王传福的比亚迪，那还能终结燃油车吗？
