2026年世界杯亚洲区18强赛刚踢完一场，乌兹别克斯坦队在自家主场以30轻松拿下卡塔尔队，提前锁定进军美加墨世界杯的门票。
乌兹别克斯坦总统给球队的球员们每人发了一辆豪车——比亚迪宋Plus作为奖赏。
比亚迪这牌子在乌兹别克斯坦那边销量可不低，质量过硬，油耗还省，最主要性价比相当不错。再说了，比亚迪新能源车现在名气蛮大，环保节能，政策支持也多，送这么辆车既有面子，也挺实用。
这车就是比亚迪乌兹别克斯坦工厂下线的，说到比亚迪，在那地儿算得上技术最牛、规模最大的外资企业了。
要追溯起来，还得从2023年说。那会儿，比亚迪在乌兹别克斯坦的首都塔什干搞了场很有看头的发布会，把宋pro等车型带到了当地，正式迈进乌兹别克斯坦市场。
2024年1月，王传福和乌兹别克斯坦总统一块儿在深圳参加了比亚迪塔什干工厂的开工仪式。到6月，王传福又跑去乌兹别克斯坦，陪着总统米尔济约耶夫参观了比亚迪吉扎克州的工厂。
吉扎克州的工厂离乌兹别克斯坦的首都塔什干就180公里远。
要是你关注过中欧班列，就会注意到，几乎每趟班列上都挂着块牌子，上面写着“XX--塔什干”。
哎，说起比亚迪，这回它可是又踏上了咱们昔日的丝绸之路，把车子直接送到了塔什干。
为啥偏偏选了塔什干呢？其实塔什干是乌兹别克斯坦的首都，这地方不光地理位置重要，还是中亚交通的大枢纽，做生意啥的挺方便。比亚迪去哪儿，不就像把门面开在了热闹的十字路口嘛，方便品牌打响，还能辐射周边国家，生意自然来也会红火点。
塔什干算是中欧陆路运输的大枢纽，走这儿运货，火车直接能把东西送到中亚、中东，甚至一路能到欧洲。
有意思的是，中亚和中东这俩地方加一块儿，人口快到6亿了。
中欧专列的线路上，西安可是个举足轻重的枢纽，再加上比亚迪的西安工厂，差不多贡献了三分之一的产量。
由此看得出，王传福很早以前就琢磨着走出去，塔什干工厂的投建成了比亚迪扎根海外的标志性一步。
西安工厂负责配件供应，到了塔什干工厂完成组装，这样一下子就能把市场延伸到中亚、中东，甚至欧洲和俄罗斯都有份。
实际瞅一眼中欧班列的线路，乌兹别克斯坦还真不算头号优选地。撇开俄乌那点事不谈，俄罗斯、白俄罗斯哪些地方节点条件都更合适。
主要是比亚迪一直扎根国内生意，像别的国产车企，其实早些年就已经把中欧班列这条路给安排上了。
吉利其实在2013年就在白俄罗斯明斯克州建了厂，那会儿有80%的产量都是卖到俄罗斯去的。
长城从2015年就开始扎根俄罗斯，图拉工厂眼下已经开足马力在生产，还在推进第二阶段扩建。
俄乌冲突发生之后，奇瑞把大众、奔驰和日产三家工厂顺利接管过来，很快就启动了俄罗斯本地的生产。
对比亚迪来说，乌兹别克斯坦算是个备选的好去处。
这么看来，乌兹别克斯坦人口大概就3800万，搞个比亚迪工厂可不单是为了本地市场，王传福这步棋，格局大着呢。
看比亚迪的打算，乌兹别克斯坦那家工厂一开始一年能造5万辆，接下来的3年里，准备一步步把产能拉到50万辆。
2024年年报里头说，比亚迪在国外赚的钱占了将近三成，金额有2219亿元，光这数字就已经甩过长城一整年的销售额了！
这里没有任何贬低的意思啊，咱们中国品牌走向世界舞台，谁都是棒棒哒！
数据来源：iFind
第二，说到企业到底值多少钱，自由现金流可算是最靠谱的评判标准了。
星空君之前拿资产负债率还有速动比率这些财务数据，琢磨过比亚迪到底稳不稳，发现其实真没啥好担心它财务这块。
今天要跟大家唠一唠，公认靠谱又有分量的一个指标：自由现金流。
自由现金流量这个说法，最早是上世纪80年代，美国西北大学的拉巴波特和哈佛大学的詹森这样一批学者提出来的新概念。过了几十年，尤其像“安然”“世通”这种看着财务报表光鲜亮丽，结果一个接一个破产的案例出来之后，这个指标可以说是真正火了。现在企业价值评估那块，大家都认这个标准，不光理论上讲得通，实操也好用。美国证监会还专门要求，公司年报得把这项数据公开亮出来。
说白了，自由现金流其实就是帮大家算清楚，公司手里到底还有多少真金白银，是能拿出来分给股东们的，这钱还得保证企业正常运转、未来该发展的发展都不耽误。
这个公式本身特别绕嘴，咱们直接用点容易操作的方法来算：就是把经营活动赚来的现金流减去买设备、修厂房这类大额投资的花销就行了。
数据来源还是用iFind。
如果拉长到十年来看，2019年之前比亚迪的自由现金流一直是负数。说白了，那会儿外界觉得比亚迪太靠新能源补贴，这说法还真没错。
其实，比亚迪遇到的问题不算啥稀罕事，大家都差不多。受限于动力电池的高昂开支，早些年搞新能源车基本都离不开补贴，像特斯拉那会儿也还没见赚钱呢。
特斯拉作为全球新能源车领域的带头大哥，直到2020年才头回做到全年赚钱。
这跟整个行业的技术进步、成本下探都有很大关系。
比亚迪自2020年以后，凭借强劲的挣钱能力，告别了钱不够用的烦恼，手头现金流是相当宽裕。
四、手机代工这一块儿，悄悄就赚了不少钱
大家都清楚，富士康在手机代工这块是老大，A股的那一部分名字叫工业富联。2024年，工业富联的营收直接飙到6000亿元以上。
紧跟在富士康后头的，就是立讯精密，这家伙2024年营收也冲上了2600亿元。
有个让人瞠目结舌的数据：2024年，比亚迪手机代工业务营收直接飙到了1600亿元。
一直在汽车领域吸引大众目光的同时，已经低调地成长为顶尖的手机代工大厂之一了。
有意思的是，华为和小米的粉丝在网上争得热火朝天，其实两家品牌的产品，说不定就是同一家工厂流水线上生产出来的。
目前市面上九成华为手机的硬件部分都是比亚迪造出来的，而小米的好多手机产品也交给了比亚迪来加工装配。
比亚迪还帮苹果代工iPad，参与iPhone部分零部件供货和组装，给三星、荣耀、vivo、OPPO、联想、中兴、酷派等品牌的产品也都接了不少订单。
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