新款上市后销量骤降！沃尔沃XC90仅售884台，北欧神话被谁终结？

北欧旗舰SUV一夜跌落神坛！ 2025年6月，沃尔沃XC90销量骤降至884台，同比暴跌超20%，甚至被老对手奥迪Q7甩开200多台的差距。 这款曾靠“安全牌”和“价格刀法”硬刚BBA的豪华SUV，为何突然卖不动了？

价格优势消失，消费者转身就走

过去XC90卖得火，全靠“打折狠”，老款一度裸车价杀到44.9万，比指导价直降19万！ 新款上市后，官方咬死63.89万的起售价，终端优惠缩水到50万左右落地，和奥迪Q7入门版几乎持平。 一位4S店销售透露：“客户一听优惠少了，转头就去隔壁看宝马X5了。 ”

动力短板遭集体吐槽

豪华车用户最在意什么？ 排量和缸数！ XC90全系只有2.0T四缸机，连六缸选项都没有。 对比奔驰GLE 450入门即六缸、宝马X5提供3.0T，沃尔沃的“环保策略”彻底失灵。 扎心的是，顶配才有空气悬架，奥迪Q7和大众途锐全系标配，机械素质被公开处刑。

改款设计翻车，老车主都嫌丑

新款XC90前脸换上“斜杠格栅”和细长大灯，官方宣称“北欧新风尚”，消费者却吐槽：“霸气全无，像被拍扁的旅行车！ ”。

迷惑的是空间布局：轴距仅2984mm，比宝马X5L短了116mm，却硬塞七座。 实际体验第三排，身高1.7米的乘客膝盖顶椅背，网友锐评：“狗座升级版”。

新能源围攻，安全牌失效

问界M9单月狂卖1.5万台、理想L9标配空气悬架+冰箱沙发时，XC90的“安全神话”遭遇降维打击。 一位放弃XC90的车主直言：“它连车机卡顿都没解决，新势力的智能座舱能打游戏看4K！ ”。 残酷的是保值率：开四年亏40万，比炒股还刺激。

减配争议引爆信任危机

中低配座椅材质从真皮降级为仿皮，宝华韦健音响仅顶配专属，连七座布局都缩水成“选装”。 这些操作被车主怒批：“省成本省到骨子里！ ”反观奥迪Q7入门版虽用搪塑内饰， quattro 四驱和机械素质从未打折。

降价救市，却陷恶性循环

为清库存，沃尔沃7月突然放出23万优惠，B5智逸版跌至40.89万。 短期销量或许回升，老车主已炸锅：“三个月血亏17万，谁还敢买沃尔沃？ ”。 危险的是品牌价值崩塌，凯迪拉克XT6裸车价仅38万时，所谓“北欧豪华”只剩自嗨。

一场迟到的审判

从加价3万排队等车，到降价23万无人问津，XC10年口碑崩塌并非偶然。 BBA用六缸机和纵置平台死守豪华底线，新势力用800V超充和城市NOA重新定义体验，沃尔沃的“安全+环保”组合拳，终究败给了时代的洪流。