梅赛德斯-奔驰 E级轿车，这款专属于中国市场的换代产品，也是 E级轿车家族的第11代成员，于十二月十四日晚上正式上市，该车在中国共提供6款车型，其官方指导价格在44.9-52.98万之间。
此次活动将在751 D PARK北京举行，就像新款 E级轿车一样，它将工业与当代艺术完美地结合在了一起。为更好地展示这款加长版 E级轿车的高科技、奢华和艺术气质，奔驰特别开辟了“星徽剧院”，以高科技和艺术的舞台形式，让大家领略这款加长版 E级轿车的智能化、奢华化的氛围。
同时，十代 E级也首度聚首，共同见证十一代加长轴距 E级轿车的登场。在此次活动中，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司董事长兼 CEO段建军也多次发表了自己的观点，他的演讲中，有一段特别感人的台词，让刘老师感触颇深。
“时代的洪流滚滚而来，奔腾的心依旧奔腾不息。“我希望和你们一起，登上山巅，看山川河流，看大江大河。”我们不断使奔驰更加了解中国，使中国更加热爱奔驰，因为在华夏大地上耕耘，就像在梦想之地驰骋！不管风吹雨打，艳阳高照，红衣胜雪，才是最迷人的时候！”
以定价为“标尺”，咱们就说说车型的本身吧。在正式推出前，教授曾近距离体验过新款 E级轿车，可以毫不夸张的说，这款新一代 E级轿车不仅具有与预期中一样的奢华，还具有智能化的座舱以及L2+级的辅助驾驶功能。
首先映入眼帘的是高科技感，这款全新加长版 E级轿车，是奔驰首款搭载3代 MBUX智能人机互动系统，同时也是全球最顶级的高通8295智能驾驶舱芯片，这一次，奔驰再次站在了世界的前沿。
高通8295是目前市面上性能最好的智能驾驶舱芯片，采用了5 nm工艺，为这款加长版的 E级轿车带来了更多的可能性。新加长的 E级轿车配备了全液晶仪表，14.4英寸的中央显示器，12.3英寸的乘客显示器，共有三个屏幕，中间的显示器和驾驶员的显示器都被一整片的玻璃罩住，整体看起来非常的平滑、自然。
从实际的体验来看，这款智能驾驶舱在显示效果、操作流畅、下载速度等方面都堪称完美，而且没有层次的菜单，也保证了用户能够在最短的时间内，快速地找到自己需要的东西。“读心之声助手”得到了彻底的更新，并加入了新的人工智能“场景”功能。前者具备极强的声音操控能力，响应速度达到毫秒级，识别精度高，并且可以在任何情况下无需唤醒。虽然已经经历了许多优秀的声音操控，但是这一次，新的 E级轿车给了教授一个意外的惊喜。
全新的“场景”，将时间、日期、导航、天气、路况等所有可以调用的参数结合在一起，在选定“场景”之后，汽车的娱乐系统，驾驶模式，导航，灯光，舒适配置等都会发生变化，再加上 AI引擎，可以自动了解使用者的使用习惯，给使用者带来最智能，最细致，最贴心的氛围体验。
除此之外，奔驰还配备了一套豪华的电子导航系统，在 Unity中国研发的3D引擎的帮助下，这款加长版 E级轿车的地图可以显示出光线、草地、水面倒影等效果，让外界的景色与汽车内部的景色融为一体。在亲身体验之后，他觉得这句话很贴切：“这世上，只有两种导航，一种是奔驰专属的奢华电子导航，其他的都是导航，没有数码化的奢华。”
新款加长 E级轿车配备了奔驰自主研发的L2+级智能辅助系统，除常规的自适应巡航、车道居中等辅助驾驶外，其核心还包括了国内所有的高速公路和城市高速公路，能够实现对高速点对点的导航辅助，能够实现自动变道，自动避让大货车，自动进出匝道等。
在试驾的时候，教授重点介绍了一下自动换道，这是一种很特别的系统，当驾驶员的手稍微有一点反抗，方向盘就会立刻消失，重新回到驾驶员的手中。很显然，这个系统是由驾驶员来控制的。
奔驰是世界上唯一一家同时获得L3和L4认证的汽车制造商，在无人驾驶方面有着丰富的经验，而奔驰在这款新的加长 E级轿车上，则是为了打造一种“人机共驾”的操控体验。这是一种对驾驶员最大程度的帮助，并且尽可能的降低对驾驶员的影响。当然，如果将L2+级的自动驾驶系统交给它，它的性能也是相当出色的，在高速上的变道和超车都是行云流水。
新款 E级轿车搭载的是2.0T发动机，代号M254,9 AT变速箱，通过 ISG电机，E300L可以达到190 kW，峰值扭矩达到400 N. m,0-100 km/h仅需6.6秒；而这台E260L，最大功率150 kW,320 N. m,0-100公里加速时间为7.7秒。
事实上，新一代的汽车在提速方面确实有所提高，不过这一点在很多人看来并没有太大的意义。他们需要的是一种流畅的动力，一种恰到好处的方向盘，一种能够在崎岖不平的道路上如履平地的底盘，这些都是他们梦寐以求的，甚至在某些方面，这款新一代的 E级轿车，也是如此。
总结：到目前为止，奔驰 E级已经经历了11代车型的演变，76年来，一代又一代地尝试着去谱写奢华的篇章。而现在，这款加长版 E级轿车再次把握住了时代的脉搏，以智慧与数码技术演绎着属于这个时代的奢华。
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