发布会一结束，我还在会场外坐着想这价格。31.98万到38.98万，你说这算不算给力？我的第一感觉是，产品力确实猛——一口气拿下多项全球第一，技术还和百万超跑腾势Z同源。
这车的实力，确实值得认真谈谈。
先说数据，硬货这几个词不挤兑。1100km纯电续航，全球第一；1210PS最大马力，50万内豪华轿车全球第一；2.68秒零百，同样是50万内全球第一；干路面双移线141km/h、湿路面131km/h，都是全球第一；再加上9分钟充饱的充电速度，全球第一。
说实话，光看这些数据，你会以为起步价肯定得四五十万。结果居然是31.98万。对产品力讲，这确实没得黑。
百万超跑技术同源，这个背书硬。腾势Z9S和百万超跑Z技术同源，属于腾势9系的双子星。花31.98万起步，买到的其实是和百万超跑同平台、同技术架构的车。易三方技术平台、云辇-A智能空气车身控制系统、天神之眼5.0全系标配，这些都从Z上放下来。
充电网络方面，补能焦虑几乎可以画句号。全国超过7000座闪充站，城区90%的区域5公里内就有闪充站，高速也覆盖了大约三分之一的高速服务区。9分钟充满的速度，配合这网络密度，确实让纯电车的日常焦虑变小很多。
内饰也终于听话了。红黑配色下线，改推云烟紫、霜瓷白、青岚灰三色，用的是Nappa真皮配麂皮顶棚。青岚灰有运动感，设计灵感来自Z9GT。车机方面，全球首发 Apple CarPlay 小窗模式，对苹果用户友好。还有全球首发的迪迪虾和 Diva 智能伙伴，中控屏可二选一（15.6英寸或17.3英寸），把选择权交给用户，我觉得挺好。
但有些话，可能不太讨喜。31.98万起步，虽然产品力拉满，但预售权益确实有点保守。18个月免费闪充、5000元选装基金、磁吸生态礼包这三件，闪充是硬货，剩下两项显得有点普通。预售权益若再惊喜一点，会更干脆。
现实层面，1210匹马力、2.68秒零百，对日常通勤来说有点过剩。每天上下班、接送孩子、周末出游，能用上几次地板电？大多数时候，这个性能是“我可以有，但也许你并不需要”。
总体来看，若你追求极致性能与前沿科技，这车确实是50万区间里最猛的选项之一；但若只想日常家用，正式上市后的价格空间值得再看看，或者低配版本是否够用。
综合上来，腾势Z9S的产品力是硬的，全球第一不是吹的，百万超跑同源也不是噱头，充电网络也布好了。31.98万买到这些配置，确实有诚意。不过价格还有下探空间，权益也能更惊喜。若你不着急，等等看；若需要尽快享受，18个月闪充权益确实香，早买早享受也不亏。
这事儿，留给你自己去取舍。
