丰田凯美瑞跌至11万，配230Ps马力喝92油，稳坐B级车销冠！ 这款昔日需要加价购买的合资品牌标杆，如今终端裸车价甚至杀入11万区间，比自家A级车卡罗拉还便宜。 面对国产新能源的强势围攻，丰田终于低头认清了现实。

凯美瑞的降价绝非偶然，而是多重因素叠加的必然结果。 首要因素便是新能源车的强势围攻，比亚迪汉、小鹏P7等国产混动和纯电车型强势抢占20万级市场，凯美瑞被迫以价换量。 技术发展也为降价提供了空间，第五代THS混动系统规模化后，2.0L双擎车型的成本较上代下降了18%。 再加上库存压力2025年1-4月凯美瑞库存深度高达2.1，远超行业1.5的警戒线，经销商不得不甩货回笼资金。

市场反应立竿见影，凯美瑞在7月狂销17719台，硬生生从新能源手中抢回市场，稳坐销冠宝座。

凯美瑞提供了三种动力选择。 入门的是2.0L自然吸气发动机，其最大功率127kW，最大扭矩206Nm。 主打的是2.0L智能电混双擎系统，系统最大输出功率145kW，发动机最大扭矩188Nm，电动机峰值扭矩206Nm，电动机峰值功率83kW，零百加速在8.6秒左右。

如果对动力有更高要求，还有2.5L智能电混双擎版本，系统最大输出功率169kW，发动机最大扭矩221Nm，电动机峰值扭矩208Nm。 混动版实测油耗仅4.3L/100km，一箱油续航能破千公里，并且可使用92号汽油，降低了使用成本。

凯美瑞此轮降价的最大王牌之一是“安全平权”。 它全系标配了10个安全气囊，这甚至是许多豪华品牌都未能做到的，连膝部、后排侧气囊都配齐，碰撞测试得分碾压竞品，IIHS碰撞评分比迈腾高出了17%。

车辆搭载的Toyota Safety Sense智驾系统包含了多项智能安全功能，例如PCS预碰撞安全系统、SEA安全下车辅助以及LTA智能车道循迹系统等，为全家出行提供了全方位的安全呵护。

2025款凯美瑞在智能化方面有了巨大提升。 凯美瑞智驾版搭载了最新的“TSS3.0 PRO”丰田智行安全系统。 其硬件配置相当扎实，包含了5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头及1颗前视摄像头，形成了200米超视距监测与360°无死角感知网络。

这套系统支持全速域自适应巡航（0-180km/h），车道居中保持精度达厘米级，自动变道辅助成功率98%。 DMC驾驶员状态监测系统能通过电容方向盘与摄像头实时监控驾驶员疲劳状态，预判式主动驾驶辅助（PDA）可提前0.5秒感知障碍物并主动避让。

座舱内配备了12.3英寸悬浮屏与AR-HUD抬头显示，搭载了高通8155芯片，支持面容ID识别、数字钥匙、双区语音交互及OTA升级，智能用车体验更加高效。

凯美瑞的大幅降价已引发连锁反应，整个合资B级车市场迎来大地震。 日系品牌内部竞争全面升级，本田雅阁跟进提供了3.5万元优惠，日产天籁则直降4.8万，日系三强的价格战进入白热化。 德系品牌同样承压，大众帕萨特的终端价也随之跌破15万。

这场价格战背后，是燃油车市场规模的急剧萎缩。 蛋糕变小了，分蛋糕的车企却只增不减。 面对中国品牌在技术上的压制，丰田不得不通过降价来换取销量，这实则是日系燃油车阵营对市场失守的一种无奈回应。

对消费者而言，凯美瑞的降价带来了前所未有的性价比优势。 用原来买A级车的价格，就能买到一台省心耐用、安全可靠且智能科技不落伍的B级车。

省油耐用是凯美瑞的传统优势。 混动系统WLTC工况下百公里综合油耗较低，按照2025年的油价计算，年均行驶2万公里能省下不少油费。 在保值率方面，凯美瑞三年残值率达到了69.8%，比雅阁高出了11.5%，这意味着转手时能少亏损一些。

总体来看，凯美瑞在一次次的更新换代中，产品力是变强了，2.0L混动的加入改善了低配车型的动力体验，并且智能化、安全性以及舒适性方面都得到了提升，且终端市场价格也极具吸引力。