吉利EX5在俄罗斯市场新增了EM-R增程式混动版本，这台车继续基于GEA模块化平台打造，动力路线采用增程架构，发动机不直接驱动车轮，主要任务是为电池供电，实际驱动仍交给电机完成。对于冬季漫长、充电条件不够密集的市场，这种思路比单纯追求纯电续航更贴近当地使用场景，也让一台家用SUV在城市通勤和长距离出行之间多了一层缓冲。
新车的动力组合由1.5升自然吸气发动机和电机组成，其中发动机最大功率99马力，电机最大功率218马力，匹配E-DHT结构，官方给出的零百加速时间是8.1秒。车辆提供纯电、自动和运动三种驾驶模式，电池容量目前并未公开，磷酸铁锂电池的具体参数也没有进一步披露。对增程车型来说，这类信息通常会影响用户对实际用车半径的判断，但在官方未公布之前，仍只能依据已发布内容来理解其产品定位。
俄罗斯市场先推出Pro和Max两个配置。Pro版售价为3,464,990卢布，折合约28万元人民币，已经带有18英寸铝合金轮毂、全LED大灯、后排隐私玻璃和车顶行李架。车内采用仿皮材质，配浅灰色顶棚，10.2英寸仪表屏与15.4英寸中控屏组成主要交互界面，舒适性配置包括雨量和光线感应器、自适应巡航、无钥匙进入、自动空调、6扬声器音响以及倒车影像。针对低温环境，冬季包把前排座椅加热、方向盘加热、后窗和后视镜加热、前风挡和喷水嘴加热一并纳入，安全层面则配备6个安全气囊和驾驶辅助系统，同时支持V2L和V2V对外放电，但需要另购专用线缆。
Max版价格提升到3,814,990卢布，约合31万元人民币，增加了前驻车雷达、360度全景影像、黑色顶棚、全景天窗、电动尾门、氛围灯、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风、自动防眩目后视镜，以及带低音炮的16扬声器音响，辅助驾驶功能也更完整。这样的分层方式很清晰，Pro版更重视价格和基础体验，Max版则把舒适性与便利配置拉高，便于覆盖更广的家庭用户和偏好高配的消费者。
从产品布局看，吉利把EX5放进俄罗斯，并且选择增程路线，显然不是单纯堆参数，而是在回应当地基础设施与气候条件。俄罗斯充电网络覆盖还不算密，寒冷天气又会对电池表现带来影响，增程车的优势就在于不必完全依赖充电桩，长途补能压力更小。放到同级市场里，这种定位会和少量纯电SUV以及更多插混车型形成交叉竞争，核心差异不只在动力形式，也在补能便利性、冬季适应能力和日常使用成本之间的平衡。吉利俄罗斯办公室表示，这款车很快会公布正式开售时间。
