如果自己手握20万—30万的预算，想要入手一款高端的纯电五座 SUV？到底该怎么选呢？从当下的新能源赛道来看，蔚来的乐道L60、特斯拉Model Y和理想i6是非常热门的车型，尤其是乐道L60，可以说是蔚来技术背书的"后起之秀"，在最近又刚出了升级款，竞争力非常强，当然特斯拉Model Y是市场老熟人，口碑不错，理想i6作为新上市的纯电选手，也是关注度非常高。
那这三款纯电中型SUV到底该怎么选择呢？今天我们就来一起来深入的了解下看看。
乐道L60的硬实力是藏在蔚来NT3.0纯电平台里，全系都是900V高压系统，线束重量比老款400V架构轻了一半，BL205 OTA升级后，后驱版百公里电费花不了几块钱能耗才 11.9kWh，四驱版也才12.4kWh。更厉害的是车身轻，后驱版整备质量1885kg，比同尺寸车型平均轻334kg，相当于少坐四个成年人，能耗自然会降。其中自带地 星光守卫模式24小时耗不到1度电，配的52L车载冰柜一天也才1 度电，露营带娃用着特别方便。
Model Y与理想i6的能耗表现是各有技术侧重，Model Y的能耗表现也很出色，百公里约 12.1kWh，和乐道差不多，风阻系数0.23Cd也跟乐道的0.229Cd差不多。但它是400V平台，充电速度受充电桩功率影响大，实测冬天续航掉得也更明显。
理想i6是基于800V高压平台打造，搭载了87.3千瓦时的电池包，后驱版CLTC续航能到720km，百公里能耗13.6kWh，它的车身重量不低，日常城市通勤的用电成本还是比乐道高一些，高速差距更为明显。
在空间实用性上，乐道的 "偷空间" 技巧很是贴心，乐道L60轴距是2950mm，二排腿膝部空间有160mm，哪怕是1米85的大高个坐进去也能轻松跷起二郎腿，纯平地板很舒服。后备箱基础容积495L，还巧妙的设计了一个139L的下沉空间，这得归功于紧凑的后电驱设计和900V架构省出的空间。
这个下沉空间太实用了，日常塞个24寸行李箱没问题，露营时放52L车载冰柜正好，母婴家庭装折叠婴儿车也不费劲。座椅放倒就是露营大床房，配上1.9平方米的全景天窗，晚上陪孩子看星星不要太惬意。10月新增的后排小桌板，放绘本、写作业都方便，乐道在这方面真很贴心。
Model Y与理想i6空间表现各有点小短板，Model Y轴距2890mm，比乐道短一截，后排头部受溜背造型影响我感觉是挺大的，个子高的乘客会略显压抑，后备箱容积挺大，但没有类似乐道下沉空间的贴心设计，堆放东西略显凌乱。
理想i6轴距有3000mm，比乐道还长，二排空间挺宽敞，包括座椅舒适度也不错，但后备箱同样是没有额外的下沉储物设计，728L容积还不错。
乐道 L60的换电体系确实是优势满满，它能共享蔚来2100+座换电站，高速"9纵11横"网络基本全覆盖，夸张的是连G318川藏线都有15座换电站，3分钟就能换好电，是真比加油还方便。同时整车的保值率也挺让人惊喜，中国汽车流通协会的数据显示，乐道L60在纯电中型SUV里保值率名列前茅，二手车流通时间甚至只要3-5天。这多亏了换电体系每次换电都能给电池做体检，不用担心衰减影响残值。10月购车还送3年免费换电，一年补能成本才一千块左右。
特斯拉Model Y是靠超充站补能，虽然站点多，但高峰时得排队，快充从30%到 80%要40分钟左右了，跑长途还是不如换电省事尤其是节假日体会很明显。不过它品牌认可度高，二手车不愁卖，就是电池衰减的折损的自己承担，后期成本不低。理想i6支持5C快充，补能速度很快，但没有换电选项，而且目前它的保值率还没进入第一梯队，和乐道L60、Model Y可能有明显差距。
10月是购车旺季乐道L60的政策太香了：电池租赁方案是14.99万起，还能选0首付或3年免息，日供低到84块钱。人气车色、轮圈和Nappa内饰选装都打6折，甚至能省近5万。保养更省心，前三年基本不用回4S店，10年总费用才2400元。
特斯拉Model Y起售价26.35万，没有免息政策，选个颜色还要加8000元，每年基础保养费约800 元，而且成熟的辅助驾驶选装价格也是非常昂贵的，而理想i6起售价24.98万，首销期有1万现金减免，送双腔空悬和车载冰柜。
小结：
从三款车的横向对比来看，它们的产品力都是蛮不错的，但是如果家里认准纯电，平时通勤、周末露营都想用，乐道L60的低能耗、能装的空间和3分钟换电很方面，而且10月购车优惠也挺实在入手划算，当然要是特别认品牌、预算充足、喜欢开起来有操控感，Model Y也可以考虑，理想i6的长续航和快充不错，适合追求大空间但对换电没需求的用户，就是长期用成本高点。个人觉得三款车比下来，乐道L60的性价比和家用适配性确实更突出，过日子选它要更实在。
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