越野基因的隐藏较量：家用MPV的非铺装路面生存能力大揭秘

魏牌全新高山搭载Hi4性能版智能四驱技术，堪称“跨界全能选手”。其接近角16°，离去角15°，最小离地间隙165mm，配合智能扭矩分配系统，可根据路况自动调节前后轴动力。在泥泞山路测试中，电子限滑迅速介入，帮助车辆轻松脱困；面对30%坡度的斜坡，强大的低扭输出让爬坡如履平地。此外，其底盘采用高强度钢材，抗扭刚度达38000N·m/deg，应对颠簸路面时车身整体性强，减少异响。更细节的是，透明底盘功能可实时显示车底画面，避免托底风险。

岚图梦想家基于纯电平台打造，通过空气悬架实现“可变越野模式”。当切换至越野模式时，底盘高度可提升至160mm，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架，过滤震动能力出色。其智能电动四驱系统提供强劲扭矩，在碎石路面行驶时，轮胎抓地力表现稳定。但由于车身较长（5315mm），在狭窄越野路段的转弯半径较大，灵活性稍差；且电池布局导致底盘重心较低，存在托底隐患。

腾势D9搭载的DM-i超级混动系统以节能见长，但其通过性同样不容小觑。最小离地间隙150mm，接近角14°，离去角13°，能应对轻度越野场景，如乡间小道、草地等。其电子稳定系统在湿滑路面介入及时，保障行驶安全。不过，面对陡坡、深坑等复杂路况时，动力和通过性略显不足。值得一提的是，其电池采用刀片电池技术，具备一定的抗冲击能力，提升了越野时的安全性。

在实测中，高山在交叉轴、炮弹坑等项目中表现从容，综合通过性得分最高；岚图的空气悬架有效提升舒适性，但越野灵活性受限；腾势则以稳定的性能完成基础越野挑战。对于向往诗与远方的家庭来说，一款具备越野潜力的MPV，或许能解锁更多未知的风景。