凯迪拉克CT5这车的价格，现在真是跌得让人有点懵圈了。你想想，这台差不多快5米长的中型豪华轿车，起步价直接就干到了18万多。
它刚出来的时候，指导价可是28万9千9起，现在直接给出了个18万8千9的“一口价”。
连顶配都才22万5千9，这个价格跳水，可不是闹着玩的。
这事儿啊，说到底还是现在豪华车市场压力太大了。大家日子都不像以前那么舒服了，你看宝马都得跟着降价。
像X3这种之前挺火的车，今年4月份才卖了2742辆，跟去年比掉得厉害。
所以宝马也顶不住，把5系这些主力车型价格往26万附近拉，想用便宜点吸引人。
不光是宝马，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这些品牌，都在想办法调整价格。CT5这么大降价，就是凯迪拉克打出的一张牌。
按说，价格降到这个份上，这车应该卖疯了才对吧？可实际情况呢，有点出乎意料。
从今年年初到现在，CT5销量就在每月2000到3000辆之间晃悠，到5月份才稍微好点，卖了3549辆。
在整个细分市场里，它排在第二十三位，离大家期待的“爆款”，差得可不是一点点。这就让人有点想不通了，给出了这么大的优惠，为啥销量还没完全起来？
是不是这车本身有什么问题？说实话，抛开销量那些事儿，单看CT5这台车，它的底子是真的不错。
动力上，它用的是2.0T发动机，配10AT变速箱，这套组合开起来挺顺的。零百加速7.3秒，平时超车什么的，完全够用。
油耗呢，综合下来大概10个油，对于这么大的车，动力和油耗兼顾得可以了。
凯迪拉克在底盘这块儿，一直有自己的一套。CT5是后驱的，玩儿操控的人都喜欢这个。特别是高配那个电磁悬架，厉害得很，能根据路况自己调软硬。开起来感觉特稳，转弯啥的支撑也到位，那种感觉，真的能让你想到宝马3系。
外观呢，2025款虽然没大变，但CT5样子本身就挺好看的。把运动和优雅搭在一起，看着挺舒服。前脸那个灯，像啄木鸟一样，挺有辨识度的。配合低趴的车头和那个大黑格栅，看着挺有气势的，感觉随时都能冲出去。
侧面是典型的后驱车比例，长车头短车尾，轴距2947，车长4930，线条拉得很舒展，运动感十足。车尾的设计也挺讲究的，双边四出的排气看着就很唬人，再加上标志性的尾灯和那个小小的动态扰流板，显得很有力量感。
内饰最吸引人的，肯定是那块33英寸的大屏幕了。9K分辨率，还有8155芯片，看着就高级，用起来也流畅。这科技感，一下就上来了。
隔音也是CT5一个强项，感觉比不少同级车做得好多了。有主动降噪，前排玻璃也是双层的，日常开着很安静。上了高速对比更明显，那种宁静的感觉，舒服得很。
对了，高配还有16个扬声器的AKG音响，这车终端价格才20出头，给这音响，确实挺厚道的。
要说缺点，美系车在空间利用上确实不如德系那么精打细算。特别是后排，坐进去感觉没想象中那么宽敞舒服，这点确实是它的短板。
所以啊，你看，这台凯迪拉克CT5，产品力方面，动力操控，科技配置，隔音，该有的都有，甚至做得挺好。价格现在又跌到18万多起，按理说性价比爆棚了。可实际销量就是没完全起来，你说这是怎么回事？
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