咱们老百姓过日子，都图个实在。
说起买车这件大事，搁在十年前，很多人脑子里蹦出来的头几个牌子，八成就是丰田、本田、日产。
那时候，日系车简直就是“靠谱”的代名词，省油、耐开、小毛病少，开个十年八年都不用大修，保值率还高得吓人。
谁家要是提了辆凯美瑞或者雅阁，那在亲戚朋友面前是相当有面子的。
可真是风水轮流转，谁能想到，这才没过多少年，当年风光无限的“日系三巨头”，如今却像是集体中了魔咒，日子过得一天不如一天，财报上的数字更是看得人心里直打鼓。
这究竟是咋回事？
那个曾经让我们深信不-疑的汽车神话，怎么说不行就不行了呢？
咱们先不谈那些虚的，直接看真金白银的账本，这比什么都有说服力。
就拿最近的财务报告来说，这三家的表现简直可以用“惨淡”来形容。
先说行业老大丰田，按理说家大业大，车卖得也不少，营业额还在往上涨，这听起来似乎还不错。
但奇怪就奇怪在这，忙活了半天，卖的车更多了，可揣进兜里的钱却变少了。
营业利润下滑了百分之十还多，净利润更是直接掉了将近四成。
这是个什么概念？
就好比你开了个饭馆，客人络绎不绝，营业额节节攀升，结果到月底一算账，发现刨去成本，赚的钱还不如上个月，这不就是典型的“赔本赚吆喝”吗？
钱都去哪儿了？
原材料涨价、物流不畅，各种成本压得人喘不过气。
再看看本田，情况就更直接了，连营收增长这块遮羞布都没有了。
净利润直接被砍了一半，简直是腰斩。
辛苦一年，最后发现白忙活了半场，这滋味可不好受。
而三兄弟里最难过的，还得是日产。
丰田和本田好歹还在赚钱，只是赚多赚少的问题，日产干脆直接开始亏钱了，一个季度就亏了上千亿日元。
这已经不是日子紧巴点的问题了，这简直就是生存亮起了红灯。
尤其是在咱们中国这个全球最大的汽车市场，日系车的退步更是看得见摸得着。
有数据统计，就在前不久的一个月里，日系车在中国的市场份额已经掉到了百分之十二点九。
要知道，在它们最辉煌的时候，这个数字可是接近百分之二十五的，差不多每卖出四辆车就有一辆是日系。
现在呢？
直接少了一半，曾经在马路上随处可见的日系车，如今的存在感越来越低。
这种巨大的落差，让人不禁想问，它们到底做错了什么？
其实，问题早就出现了。
过去在燃油车的时代，日系车靠的是一身扎实的“内功”。
它们的发动机技术确实厉害，能把每一滴汽油的能量都压榨到极致，所以才有了省油耐用的好名声。
像丰田卡罗拉、本田思域这样的车，就跟我们生活里那种踏实肯干、会过日子的经济适用男一样，虽然长得不帅，也没啥花里胡哨的功能，但就是让人放心。
可现在时代变了，人们对汽车的需求也早就不是从甲地到乙地的代步工具那么简单了。
现在的年轻人买车，更像是在买一个“移动的智能伙伴”。
他们希望车里有一块超大的屏幕，能像玩平板电脑一样流畅；希望有一个聪明的语音助手，动动嘴就能控制车里的一切；希望车子能自己停车，能在高速上自动跟车，减轻驾驶的疲劳。
简单来说，大家要的是科技感、是体验感、是个性化。
你再回头看看现在的日系车，很多车型的内饰设计还停留在好几年前，中控屏幕小得可怜，车机系统反应慢得像老爷机，所谓的智能化功能跟国产车比起来，简直就是小巫见大巫。
当我们的国产新品牌已经开始在车里安装冰箱、彩电、大沙发，把智能座舱玩出花来的时候，日系车还在不厌其烦地宣传它的发动机有多可靠，变速箱有多平顺。
这就像是大家都用上了智能手机，在享受移动互联网带来的便利时，你还在跟别人炫耀你的诺基亚能待机一星期还能砸核桃。
不是说你的优点不复存在，而是这个优点在新的竞争维度里，已经不再是大家最关心的核心了。
当年的制胜法宝，如今成了跟不上时代的标签，这怎么能不被市场冷落呢？
如果说在传统燃油车领域，日系车是反应慢了半拍，那么在新能源汽车这条全新的赛道上，它们简直就是犯了严重的战略性失误。
很多人可能不知道，世界上第一台大规模生产的混合动力汽车，就是丰田在二十多年前推出的普锐斯。
按理说，它们在电驱技术上是有深厚积累的，是起步最早的玩家。
可坏就坏在，它们似乎对自己的混合动力技术过于自信，甚至有些自负，一直瞧不上纯电动这条路，觉得那不靠谱，总想着在混动和氢燃料上“一条道走到黑”。
结果呢？
等它们犹豫徘徊，终于回过神来的时候，赛道上已经挤满了对手。
特斯拉用一种近乎蛮横的方式，重新定义了电动汽车，成了全球的标杆。
而咱们中国的汽车品牌，更是上演了一场精彩的逆袭。
比亚迪靠着自家的刀片电池技术，不仅车卖得好，还把电池卖给了全世界；理想汽车精准地抓住了家庭用户的需求，把车打造成了“移动的家”；还有像问界这样背靠华为技术的品牌，把智能驾驶和车载系统体验做到了极致。
反观日系车匆匆忙忙推出的那几款纯电动车，续航里程打折扣，充电速度慢得急人，智能化水平更是乏善可陈，产品力完全没法跟对手抗衡。
这种感觉就像是，别人已经建好了精装修的智能豪宅，你才刚把一个毛坯房的框架搭起来，还漏风漏雨。
战略上的迟钝，导致了产品上的落后，产品没有竞争力，自然就卖不出去，卖不出去就没钱继续投入研发，这就形成了一个难以挣脱的恶性循环。
曾经的行业巨头，就这样眼睁睁地看着自己从领跑者，变成了气喘吁吁的追赶者，而且差距还在被不断拉大。
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