你看到它的时候，第一反应是：这台方盒子SUV终于有点真味道。成都车展现场，它像从画里走出来，圆灯和方正的轮廓透着一股劲儿，也带着人情味。
V23 的纯电版确实好看，但很多车主抱怨续航短。出远门的时候，心里总有点虚。
这次 V25 直接改成增程混动，痛点基本解决。续航焦虑仿佛一阵风就没了。
定位在十五万级，主打年轻人的第一台轻越野。外观仍然是圆灯+方正的造型，确实看着挺带劲。车身比 V23 加长，轴距达到 2.82 米，空间大了一圈。
后排再也不挤，后备箱也能塞下更多露营装备。最让我意外的是，它居然可选装激光雷达和高阶智驾，在这个价位上算是下了血本。平时上下班走纯电，周末走长途就用油，续航焦虑就没了。亏电时油耗大约 7 升，算是对这块大车来说还算省。
不过别被硬朗外表骗了，它其实是个城市SUV。承载式车身没有大梁，去爬石头或重度越野肯定不行。更适合烂路或上个马路牙子，属于泛越野的定位。内饰保留实体按键，开车时盲操作比全触屏安全。前排座椅还带按摩和通风，副驾有腿托，长途开起来会舒服一些。
后排放倒就能变成纯平大床，周末去郊外露营连帐篷都省了。还能选装拖挂资质，周末拖个小摩托或小房车出去，想想就爽。
但买车也要看清硬伤。方盒子天生风阻大，高速时电耗自然高。A 柱盲区也挺大，市区窄路并线要多留心。纯电续航只有约 150 公里，没家充电桩就得天天找。全触控的空调面板在开车时调节不太方便，这点有点反人类。浅色内饰虽然好看，但家里有小孩时清洁起来会崩溃。车尾外挂的小书包拿东西要开两次门，急的时候挺烦人。
所以买这车之前，先想清楚自己到底需要它。家里只有一辆车，还要照顾老人和小孩以及长途出行，就要慎重。小区车位窄，外挂备胎可能让停车更头疼。若你只是想要个个性代步车，周末去山里放飞一下，倒也挺合适。我个人觉得，这车更适合有固定车位且爱户外生活的人。别只被颜值吸引，记得去试驾，认真感受底盘和车机系统的流畅度，以及高速风噪是否能接受。
等十一月上市后再看定价和配置分布也不迟。预算紧张的话，就别硬上高配，中配加个智驾就够用。买车最终是买一种生活方式，适合日常通勤的才是好车。你不妨想一想，自己的生活方式里，方盒子是不是那台能让你周末放飞的车。
