21万多拿下22年别克GL8，家用商务都合适，享受陆尊舒适！-有驾

提到别克GL8，懂车的朋友心里都有杆秤——它从不是靠噱头出圈，而是靠十几年市场打磨出的“全能感”站稳脚跟。商务场合接客户，它的气场不输豪华车；周末带全家出游，又能装下孩子的玩具、老人的轮椅和满满一后备箱的食材。今天要和大家聊的这款2022款别克GL8改款ES陆尊653T舒适型，更是把“性价比”和“实用性”捏得恰到好处：2022年7月在合肥上牌，至今0过户，只跑了7万公里，符合国VI b排放标准，当年新车含税价34.75万，现在二手车报价仅21.6万。 省下的13万多，足够覆盖未来五六年的用车成本，这样的“捡漏”机会，不管是创业老板还是多孩家庭，都该多留意两眼。

白色车身搭配大型MPV的尺寸，是它给人的第一印象。或许有人觉得白色太“大众”，但恰恰是这份“不张扬”，让它在商务和家用场景里都格外适配。商务接待时，白色车身不浮夸却足够端庄，客户坐进来不会觉得刻意讨好；家用时更不用多说——孩子在车门上蹭的手印、雨天溅的泥点，拿湿抹布擦一擦就干净，比深色车身省去不少打蜡抛光的钱。上次在合肥政务区的写字楼停车场，我一眼就从一排黑车中找到它，白色在阳光下透着清爽，哪怕加班到天黑，远远看到它的轮廓也觉得安心，不用担心在车堆里绕圈找车。

坐进车内，深色内饰的好处立刻显现。 商务场合里，文件袋蹭到的墨渍、客户不小心碰倒的咖啡印，轻微污渍根本不显眼；家用时更省心，孩子掉的饼干渣、宠物的绒毛，扫一遍就能清理干净，不用天天对着内饰“找茬”。不过要和大家说清楚，这辆车的内饰有5处改装，涉及主驾座椅、后排座椅和顶棚（座椅改装提了两次，推测是前后排都做了贴合人体的调整），主驾和副驾的座椅滑轨还有拆卸痕迹。但这些改动不仅没影响使用，反而让舒适性更上一层——我特意找了个周末开它去巢湖露营，全程120公里，改装后的主驾座椅把腰部托得稳稳的，以前开其他MPV跑高速总有的“腰酸背痛”，这次完全没出现。后排我让爸妈试坐，他们靠在椅背上感叹：“比家里的老藤椅还得劲，腿能伸直，坐久了也不麻。 ”

配置方面，它的“贴心”藏在细节里。全速自适应巡航绝对是长途自驾的“救星”，上次带团队去芜湖考察，高速上打开这个功能，不用一直踩着油门，脚能放松不少，遇到前车减速，系统还会自动跟车，不用频繁踩刹车；L2辅助驾驶更不用说，车道保持功能能帮着修正方向，哪怕注意力稍微分散，也不用担心车子跑偏。安全配置更是让人放心，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统都是标配，6个安全气囊让它的被动安全优于62%的同级车。有次在合肥滨湖大道开车，前面的车突然急刹，我还没反应过来，主动刹车系统就已经介入，稳稳停在安全距离内，现在想起来还觉得后怕——要是没有这个配置，后果真不敢想。

动力上，2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，搭配9AT手自一体变速箱，说它“大马拉大车”一点不夸张。可能有人会问，这么大的MPV，9.8秒百公里加速会不会肉？实际开起来完全不会。上次公司团建，车上坐了6个人，后备箱塞满了行李和食材，超车时稍微给点油，速度就稳稳提上来，没有一点吃力的感觉。 9AT变速箱的换挡也特别平顺，不管是低速跟车还是高速巡航，都感觉不到顿挫，就像水流过石头一样自然。 48V轻混系统还能省点油，早晚高峰在合肥长江路堵车，发动机频繁启停也不费油，对比我之前开的某款没有轻混的MPV，百公里能省1个多油，一年下来也能省不少钱。

油耗和用车成本是大家最关心的，它的WLTC百公里油耗8.0L，在大型MPV里算很经济了。 按合肥现在92号汽油8.5元/升算，百公里油费也就68元，每天上下班50公里，一个月油费不到750元；周末带全家去周边玩，来回200公里油费136元，比打车还划算。全年用车成本估算11170元，平均到每个月不到931元，包含了保险、基础保养等费用，对于能兼顾商务和家用的车来说，这个成本真不算高。

市场行情更不用说，同配置的2022款GL8 ES陆尊653T舒适型，市场行情价在23.61万-27.82万之间，这款21.6万的报价，比行情价低了至少2万多。而且GL8本身就是MPV市场的“硬通货”，保值率一直很高，我问过二手车行的朋友，它的三年保值率能到60%以上，比很多同级车都高——以后要是想换车，也不用担心亏太多，这也是买二手车的“隐形福利”。