【太平洋汽车 行业频道】据36氪汽车报道，近期吉利集团发布公告，将极氪智能座舱团队并入吉利集团中央研究院。整合后的座舱团队归属于吉利中央研究院，由新任命的吉利集团首席座舱科学家姜军负责。
目前，吉利的座舱开发资源已经开始走向整合，但仍分别为吉利和极氪设有独立的座舱交付团队。
搭载Flyme Auto的领克08 EM-P
尽管智能座舱团队有所变动，但极氪仍在使用ZEEKR AI OS座舱系统。知情人士表示，由于极氪正同时开发10余款车型，系统切换工作量巨大，短期内不会更换。与此同时，极氪辅助驾驶团队虽未官宣，但已实质融入吉利中央研究院，由陈奇领导。同时，路特斯和极氪已开始共用一套辅助驾驶硬件。
搭载ZEEKR AI OS的极氪007GT
姜军曾在华为任职近13年，2023年加入极氪后，先后接管极氪的智能座舱业务和电子电气团队。
姜军
陈奇也曾任职于华为，2021年下半年加入极氪后，主导了极氪自研辅助驾驶方案的量产落地，如今被任命为吉利集团首席智驾科学家，成为整个吉利集团辅助驾驶团队的一号人物。
陈奇
此前，吉利集团旗下多个智能座舱和辅助驾驶研发团队相对分散，自去年起，这些团队逐步整合。在智能座舱领域，分别有开发了LYNK OS N的吉利中央研究院、开发了Flyme Auto的亿咖通与星纪魅族合作团队、有开发了ZEEKR AI OS的极氪智能座舱研发团队、路特斯品牌也曾有独立的开发团队。今年1月，吉利集团CEO淦家阅宣布在智能座舱领域统一技术底座和底层软件，打造Flyme Auto、ZEEKR AI OS两套系统。
搭载LYNK OS N的领克03EM-F
辅助驾驶领域则有5股不同力量，分别是研究院辅助驾驶中心、极氪自研辅助驾驶团队、路特斯辅助驾驶团队、子公司亿咖通、脱胎于吉利的福瑞泰克。今年3月，吉利发布 “千里浩瀚” 智驾解决方案，标志着辅助驾驶团队初步整合完成。
此次整合是吉利应对行业竞争、提高资源利用效率的重要举措，也预示着吉利集团在智能化业务上进入新的发展阶段。（文：太平洋汽车 赖家浩）
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