对于比亚迪而言，目前面临的问题是高端产品并没有太亮眼的表现。尤其是腾势这个被寄予厚望的高端品牌，旗下几乎只有腾势D9这款MPV始终保持着亮眼的成绩，而旗舰大型SUV腾势N9，只能说中规中矩，达不到让人眼前一亮的程度。当然对于车企而言，一味追求高端也不是太明智的选择，有时候专注于中低端市场，同样也能成为行业里的老大哥。而在10万级甚至10万以内的家用车领域，比亚迪毫无疑问有着足够的话语权。
此前又推出了一款比较入门的车型，并且销量呈现阶梯性上涨，比亚迪又出手了！降至6.58万，油耗1.1L，满油电跑2055km，家用首选，该车就是海豹05 DM-i。首先不说别的，从销量上看，海豹05 DM-i上市首月只卖了770辆，第二个月也仅仅只有2590辆。因此很多人认为该车是失败之作，但是没想到的是，在随后的几个月该车突然发力，今年5月份卖出了7631辆，而在6月份一举破万达到了11424辆，给对手打了个措手不及。
其实，海豹05 DM-i的定位非常精准。首先就是价格，指导价7.98-10.38万，部分地区终端降幅能够达到1.4万，实际起步价仅6.58万，算上厂补、国补等各种补贴，落地价甚至不到5万。因此，对于买车主要作为代步的用户而言，海豹05 DM-i显然就很有吸引力了。其实在用车成本方面，显然是该车的一大优势。搭载的第5代超混技术相较于上一代能够进一步降低油耗。主体搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力101匹，其热效率高达46.06%，加上169马力的电动机。
零百加速时间仅7.6秒，媲美燃油车2.0T车型。更重要的是油耗，WLTC百公里综合油耗只有1.74L和1.1L，亏电状态时油耗也才3.9L和3.98L。而且顶配车型甚至有着2055km的工信部综合续航里程，这对于一台几万块的车型而言，作为家用再合适不过了。电池相对来说比较一般，两款中低配车型容量只有7.68kW⋅h，顶配提高到15.87kW⋅h，工信部纯电续航里程分别是43km和90km。因此家里有充电桩的情况下还是比较方便的，而且顶配车型还有快充功能，时间为0.58小时。
至于外观设计，海豹05 DM-i其实没有太大的亮点，不过有一个地方是让其脱颖而出的关键。我们知道，同门兄弟秦PLUS DM-i，一直以来很容易被误认为网约车，这对于家用而言确实有些不太能接受。而海豹05 DM-i就没有这样的问题，因此该车销量的上涨，很大一部分是来源于秦PLUS DM-i。而且颜值的话总体而言也比较高，海豹家族化的设计语言看上去年轻且动感，而且辨识度极高。车头的下方还有网状进气口，个人认为要比秦PLUS DM-i更加精致帅气。
尺寸方面，4780mm的车长加上1837mm的车宽，而且还有2718mm的轴距，体型在同价位车型里优势明显，空间表现自然不会让人失望。1米73的乘客坐在后排，甚至可以翘起二郎腿，对于身高1米75左右的乘客而言，完全不用考虑空间，绝对足够。
内饰的话，这个价位的车自然就不能有什么要求了，不过整个内饰设计有很多地方让人眼前一亮。比如方向盘造型和海豹的尾鳍如出一辙，整个中控台的造型也是如此，这种仿生物设计的理念确实能够引起共鸣。挡把造型小巧精致，周围还配备了一些比较常用的实体按键，总之这套内饰说不上有多好，但在功能性、实用性方面挑不出什么大毛病。这是一款家用车必须具备的，否则花里胡哨，但用起来比较繁琐，就有点背道而驰了。
值得一提的是，海豹05 DM-i全系都配备了智能驾驶辅助系统，而且两款中高配车型还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达。智驾表现虽然比不过新势力，但在高速上使用问题不大，确实能够降低驾驶员的疲劳感。这也是科技发展最直观的体现，如果一些高级功能只能用在几十万的高端车型上，那就没有太大的意义了。
最后，对于海豹05 DM-i，您怎么看？
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