丰田最近在美国发布了新款电动车，这车原本叫bZ4X，现在直接改成bZ了。改名字不说，续航还从原来的400公里左右涨到500公里，但具体怎么测出来的没人说清楚。国内这边一汽丰田和广汽丰田都有卖，价格差还挺大，便宜的18万就能拿下，贵的要30万。
新款车前脸换了分体式大灯，车尾贴了蓝色bZ标，充电口在左前轮后边。内饰换了14英寸大屏，还能无线连手机，但老款车机系统卡顿的问题不知道改没改。选装包里有JBL音响和座椅通风，不过得加钱。
美国版标配北美充电接口，能快充。国内版用的还是老接口，要是去美国租车得自备转接头。动力方面单电机版比老款多25匹马力，双电机直接飙到340匹，比老款快了不少。电池分小的57度和大的74度，但具体跑多远得看怎么测，厂家没说明白。
国内卖的丰田bZ4X和比亚迪唐EV价格差不多，唐EV续航标得比丰田高，但人家用的是国产测试标准。阿维塔07价格也挨着，不过人家车机系统更新快，丰田这车软件还是两年前的。
美国车主说冬天开这车续航掉得厉害，夏天又容易电池过热。丰田说新款换了散热系统，但具体效果得等实测。国内车主抱怨4S店维修慢，电池包小毛病要等半个月配件。
新款车分XLE和Limited两个配置，XLE有方向盘加热，Limited能选20寸黑轮毂。但这两个配置在老款里也有，就是名字改了。选装包价格不透明，网上查不到具体多少钱，得去店里问销售。
丰田这车改款后还是老底盘，操控和老款差不多，就是方向盘轻了点。充电速度提升到150千瓦，但国内大部分充电桩撑死120千瓦。续航标505公里，实际开可能不到400，和老款一样虚。
国内卖的丰田bZ4X和广汽丰田叫铂智4X，名字不一样配置差不多，但颜色选得少。一汽丰田能选珍珠白，广汽丰田只有哑光黑。选同色轮眉得挑特定颜色，不然只能要黑色塑料轮眉。
美国车主说这车后备箱比老款小了10升，后排坐三个成年人腿有点挤。国内加长轴距版没消息，就这尺寸卖这么贵，性价比一般。
丰田说下半年在美国上市，国内啥时候改款没动静。现在卖的还是老款，新款内饰没到店，得等明年。想买的人现在下单可能提半年前的老车，4S店还说没区别。
这车降价了但配置没涨，顶配比老款便宜两万，但减了全景天窗和自动泊车。优惠是真优惠，但减的配置也是真减。现在卖得不好，经销商给销售发提成，买就送免费保养。
丰田官网写这车支持OTA升级，但实际只能改车机界面，动力系统没法调。比亚迪唐EV半年升级两次系统，丰田一年才出一次召回补丁。车主论坛里抱怨多，说这车改款就是换个名字卖旧车。
新款车有手机无线充电双机位，但充电板太薄容易滑。中控屏下边的旋钮和按键位置不对，开空调得伸手够。座椅加热是标配，但通风得加钱，夏天坐久了还是热。
丰田这车电池保8年20万公里，比国产车少保两年。充电枪插拔次数限制在3000次，用个五年就到上限了。二手车残值低，现在三年车龄的bZ4X二手车价跌了30%。
美国车主说这车高速开120码噪音大，底盘异响明显。丰田说换了隔音棉，但新款还没到店没法验证。国内试驾时销售不让开高速，只在园区里绕圈。
这车卖得一般，但丰田不着急，反正靠混动赚钱。电动车部门裁员的消息网上传了半年，新款车可能最后一代油改电。以后丰田电动车会不会用新平台？现在没人知道。
新款车上市后，老款在打折卖，终端优惠六七万。买现车比等新款划算，但4S店不让比价，说新款配置高。车主群里有人说等了半年新款，到手发现和老款内饰一样。
丰田这车改款改得迷，名字改了续航标高了，但实际用着还是老问题。国内卖得贵配置低，和国产车比没优势。车主说买丰田图省心，结果修车比修国产车还麻烦。
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