你刚走进展厅，前脸一边是沃尔沃标，一边还没正式上市的神行者8，就像两张截然不同的脸在对你眨眼。其实它们虽然外观不走同路，但市场定位和产品力出身却有不少共振，这也是我把他们放在一起聊的原因。
先聊已经上市的沃尔沃XC70。车头还挂着沃尔沃标，但背后是浙江豪情汽车制造有限公司的生产身影，发动机型号BHE15-BFZ来自极光湾科技有限公司，这套动力也出现在吉利银河L7、银河星耀8上。尽管XC70定位中大型SUV，售价给到24.99万元的诚意价，但销量走向并不亮眼。今年前7个月的总销量仅15391辆（你没看错，是15491辆）。去年12月曾达到月销5041辆的高光时刻，如今已经走向平庸。7月才卖了1987辆，是除2月以外，今年前7个月里第二差的成绩。德系豪华燃油SUV如奔驰GLC、宝马X3继续稳健，GLC前7个月就卖了64923辆。就现状看，若不出手救市，XC70的销量还会继续下滑。
再说即将上市的神行者8。定位和出身其实和XC70挺像，但“路虎”这层标识却并非它的镜面。神行者8确实由奇瑞捷豹路虎生产——但它并非悬挂路虎车标的车型。路虎历史里确有神行者这一款，但自2014年退场后，如今的神行者8是奇瑞捷豹路虎把FREELANDER变成一个全新品牌下的车型。也就是说，这是一款由奇瑞捷豹路虎生产，但不属于路虎品牌的新品牌SUV。
至于它是不是来自路虎海外市场的车型，答案是否定的。和吉利收购沃尔沃不同，奇瑞与捷豹路虎的关系偏合作，但在神行者8身上更多的是奇瑞的主导。工信部申报显示，FREELANDER神行者8搭载增程式系统，使用奇瑞汽车的1.5T发动机，型号SQRH4J15，最大功率115kW；这颗发动机也出现在星途星纪元ET的增程车型上。作为“奇瑞捷豹路虎”的SUV，神行者8具备i-ATS智能全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD限滑差速、虚拟中枢以及闭式双腔空气悬架等配置。因为全系标配前后双电机，起步价自然高于XC70。需要说明的是，它虽然外观偏越野，但采用承载式车身，这点和捷途旅行者等车型比较接近。国内市场的硬派风格大尺寸SUV，30万元左右的档位，除了神行者8，还有猛士M817，但后者是更偏大型SUV的定位。
小猫心蓝观点里，国内车企里吉利和奇瑞确实是头部选手，XC70和神行者8都以国内新能源市场的特征来定调。品牌层面，XC70悬着沃尔沃标，神行者8悬着奇瑞捷豹路虎的“FREELANDER”新车标，这是两款车在品牌表述上的不同。动力方面，XC70走的是吉利发动机+插混的组合，神行者8走的是奇瑞发动机+增程系统，两条路都很清晰；XC70的一个优势是最低荷电状态下的油耗更低，而神行者8在这点则显得略吃亏，WLTC最低荷电状态油耗高达8.18L/100km。
从销量数据看，悬挂沃尔沃标的XC70没能打动太多买家，甚至落后于一些新势力品牌。至于不带路虎标的神行者8，咱们就拭目以待它能交出怎样的成绩。不过，真的要把两辆车放在同一条起跑线上，你会更猜得到谁先冲线？你觉得神行者8在国内市场会走出怎样的命运？
