在百年的汽车工业历史中，车辆的舒适性功能往往遵循着一套标准满足所有人的工业化逻辑，无论用户的体型、衣着还是情绪偏好有何不同，面对的都是同样的空调温度刻度与固定的风量设置。然而，在日益强调个性化与情感价值的今天，这种千篇一律的均码式服务已经难以满足大众的悦己需求。近日，AIVA总裁、产品经理李博受邀做客央视财经《微对话》栏目，以生动的案例深入探讨了AI原生汽车如何通过全链路的智能感知，为每一位用户提供量体裁衣般的专属温度服务。
在《微对话》的深度访谈中，李博再次阐释了AIVA“AI定义汽车，先有AI，再有车”的核心造车理念。他指出，“先有AI，再有车”可以直观理解为，这台车是从AI对人的需求的理解中自己长出来的。“先有AI”并不是一个时间维度的先后，而是整车产品定义的一个原点和起点。研发团队先想清楚AI的本质到底能干什么，AI在做这些服务的时候需要什么样的能力，随后整车围绕这种能力需求来进行设计和打磨，从而最大程度地发挥出物理AI的核心价值。
李博认为，这本质上是AI时代背景下对人与车关系的重新思考。前期大家更多是把车当成资产或者交通工具，有了AI之后，AI有能力更好地去理解用户需求，然后逐步产生无可替代的情感价值，车也将成为我们的专属生活伙伴。为了让这种伙伴关系具象化，李博在节目中分享了一个极为生动的场景体验——“独属于您的22度”。他指出：“夏天穿着T恤，上车的22度，和冬天脱了羽绒服，穿着羊毛衫上车的22度，不是同一个22度。”
要做到这一步，需要车辆完成从感知、理解、决策到执行这一长串严密的过程：首先要实时知道当前车内外实际状况，同时还要对用户的个人喜好拥有长期的记忆；有了当下的感知和过去的记忆，AI才能准确判断应该给用户提供什么样的贴心服务，并主动调用车内空调，精细调节风量大小，甚至同步开启座椅通风等功能。李博将这种体验定义为贴心。他表示，贴心是基于深度懂你，还要能给到你恰如其分的服务。AI想做的绝对不是给所有人一件均码外套，而是做到量体裁衣，给每一个用户提供一个最舒服的状态。
正如AIVA在《没有汽车的汽车广告》短片中所展示的，短片以AI汽车生命体自身的视角，讲述了它从相识到陪伴家人、获得信任、最终成为家庭一分子的全过程。李博强调：“AI和车都是服务载体，人和生活才是主角。”据悉，承载着这种极致悦己体验的量产车AIVA ME7将于2026年年内亮相，它将以懂你、贴心的全新姿态，带领大众开启一段充满舒心与自由的出行旅程。
