最近车圈里有个事儿，聊得挺热闹，就是一汽奥迪出了一款新车，叫A5L。
这事儿本身不稀奇，每年都有新车上市，但让人有点儿摸不着头脑的是它的价格，起步价直接定在了23.98万。
大伙儿听了第一反应可能都是一愣，心里犯嘀咕：这是那个我们熟悉的、挂着四个圈的豪华品牌奥迪吗？
不到24万就能买一台全新的奥迪B级轿跑，这听起来好像有点太美好了，是不是在哪儿偷工减料了？
或者说，这车只是挂了个奥迪的标，里子里其实是别的东西？
带着这些疑问，咱们今天就来好好扒一扒这台车，用最普通的大白话，看看它到底是个什么来头，凭什么敢卖这个价。
首先得说，这台A5L跟以前的奥迪还真有点不一样，它最大的一个变化，就是非常非常接地气，这个“地气”接的是咱们中国市场的气。
过去，很多人觉得这些国外的豪华品牌有点高高在上，车是好车，但总感觉隔着点什么，不太懂咱们普通老百姓到底需要啥。
但这台A5L，给人的感觉是奥迪这次真的坐下来，认认真真研究了咱们中国消费者的心思。
最明显的一点，就是它跟华为搞了个深度合作，把华为最顶尖的智能驾驶技术给装到了这台燃油车上。
这在以前是想都不敢想的，一个百年的德国汽车巨头，会把自家新车的“大脑”交给一家中国的科技公司来打造。
这说明什么？
说明人家看明白了，在智能科技这块，尤其是在咱们中国复杂的路况下，中国的技术有它独到的优势。
咱们就先聊聊这个被很多人称为“燃油车智能化天花板”的华为智能驾驶系统。
这套系统可不是简单地在车里装个大屏幕、能放歌看电影就完事了。
它的厉害之处在于，它有一双“火眼金睛”和一颗“最强大脑”。
硬件上，这台车全身布满了各种传感器，有两颗特别厉害的激光雷达，这玩意儿就像是蝙蝠的回声定位，能非常精确地感知周围的环境，比单纯的摄像头看得更远、更准。
奥迪还给这两颗金贵的激光雷达配了一套独家的“洗脸”系统，能自动加热除雾、喷水清洁。
咱们开车都知道，一到下雨下雪天，或者路上泥水一多，车上的摄像头和雷达就容易被糊住，跟人眼被蒙上了一样，这时候的智能驾驶基本就等于“罢工”了。
A5L这个设计，就是为了解决这个最实际的问题，保证它在任何天气下都能看得清清楚楚。
光有“眼睛”还不行，还得有个聪明的“大脑”来分析信息。
华为这套系统的算法，是用了超过35亿公里的真实中国道路数据来训练的。
这是什么概念？
就是它见过的世面，可能比驾龄几十年的老司机还多。
它知道咱们国内的路口有多复杂，知道什么时候该减速观察；它也懂咱们开车时常遇到的“加塞”现象，能提前预判旁边车辆的意图，主动做出避让，而不是等人家挤到跟前了才紧急刹车。
甚至像路上突然出现的施工区域这种突发状况，它也能从容应对。
开着它，感觉就像旁边坐了个特别靠谱、话不多但心里有数的陪驾，它不是冷冰冰地执行程序，而是用一种更接近人的思维方式在帮你开车，这才是真正能让人在日常使用中感到放心和省心的智能辅助。
聊完了高科技的“大脑”，咱们再回过头来看看作为一台车最根本的东西——开起来感觉怎么样。
毕竟，买奥迪的人，心里多少都对驾驶有点追求。
这台A5L用的是最新一代的EA888发动机，这台发动机在技术上有很多亮点。
比如它有一个叫500bar的高压喷油系统，这个数字咱们普通人可能没概念，这么说吧，这是F1赛车的技术标准。
好处就是汽油能被雾化得特别细，燃烧起来就更充分、更猛烈，所以你一脚油门下去，动力响应非常快，没有那种迟滞感。
再加上一个从保时捷911上学来的涡轮技术，解决了传统涡轮车起步有点“肉”的毛病。
开起来的感觉就是，在市区里低速跟车很顺畅，上了高速需要超车时，动力也是随叫随到，底气十足。
而且，在保证这么强动力的同时，它的百公里综合油耗官方数据是6.4升，对于一台B级车来说，这已经算是相当省油了。
当然，光有劲儿还不行，还得跑得稳、刹得住。
奥迪看家的quattro智能四驱系统也没落下，在雨雪湿滑的路面上，或者你偶尔想激烈地拐个弯，它能瞬间把动力分配给最有抓地力的轮子，让车身牢牢地贴在地上，不会轻易打滑或者甩尾。
它的刹车系统反应也特别快，官方说只要150毫秒就能达到最大制动力，比传统系统快了一倍。
这零点几秒的差距，在紧急情况下可能就是避免一次追尾的关键。
说完了开的，再说说坐的。
这也是A5L这次变化特别大的地方。
以前大家总抱怨，这种为了好看而设计的运动型轿车，后排空间就是个“老大难”问题，坐着憋屈。
一汽奥迪这次直接下狠手，把车身和轴距都拉长了，后排腿部空间一下子就豁然开朗，甚至能跟更高级别的A6L比一比。
这就彻底解决了过去那种“驾驶员很爽，后排家人遭罪”的尴尬。
它的座椅也下了一番大功夫，据说是专门针对咱们中国人的身形特点来设计的，坐垫和靠背的支撑都恰到好处。
前排座椅不仅有可调节的腿托，侧面的包裹也特别好，拐弯的时候能把你稳稳地固定住。
坐垫里填充了很厚实的海绵，长途开车不容易累。
后排座椅的靠背角度也特意调得比较倾斜，让人能以一个很放松的姿势靠着，就像坐在家里的沙发上一样。
这种对乘坐舒适性的关注，体现了一种“以人为本”的豪华理念。
最后，咱们必须聊聊安全，这是一切豪华和科技的基础。
奥迪在这方面一直都很较真。
A5L的车身结构用的是一种叫“笼式车身”的设计，说白了就是用非常高强度的钢材，在乘客舱周围打造了一个极其坚固的“笼子”。
全车有80%都是高强度钢，在最关键的部位，比如车顶和门框，用的是强度更高的热成型钢。
有多结实呢？
有个测试数据说，它的车顶能承受超过自身车重6倍的压力，这相当于在车顶上再压上三辆同级别的车，车身框架都不会被压垮。
这种超高的安全标准，就是为了在万一发生严重事故时，能最大限度地保护车里的人。
再加上全车配了9个安全气囊，经过了比国家标准多得多的内部测试，确保在各种复杂的碰撞情况下，它们都能准确无误地起到保护作用。
这种刻在骨子里的安全基因，才是豪华品牌最核心的价值所在。
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