这个车，有点意思！4.99万元起售的奇瑞瑞虎3x惠民版，让我不得不说：这车，真有点东西！
作为一款小型SUV，它在当下新能源大潮中依然坚守燃油阵地，而且还敢打出“终身质保”的口号，这勇气可嘉啊！
今天，我就带大家一起来看看，这台“买菜神器”到底有啥过人之处。
1.
外观：小巧精致，不失韵味
瑞虎3x的外观设计可以说是中规中矩，但也不乏亮点。4200/1760/1570mm的车身尺寸，属于小型SUV中的“小个子”，但这恰恰是它的优势
——灵活好停，城市代步的一把好手。
车头采用了倒梯形格栅配星河点阵网状中网，两侧的LED日行灯被奇瑞称为“灵感之翼”，还挺有意思。分体式大灯组虽然用的是卤素光源，但好在全系标配了自动头灯功能，这在同级别车型中还是很少见的。
侧面线条比较简洁，采用了俯冲式设计，虽然整车高度不算高，但车顶的行李架和车身四周的黑色塑料包围，还是为它增添了几分SUV的味道。
16英寸的铝合金轮毂配205/55R16的轮胎，在视觉上和实用性上都算中规中矩。
车尾的一体贯穿晶体式尾灯是个亮点，再加上车顶的扰流板和高位刹车灯，整体看起来还是挺有精神的。下包围中间的银色装饰和双边共两出的排气装饰，也为它增添了一丝运动感。
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内饰：实用为主，科技加持
进入车内，首先映入眼帘的是那个9英寸的嵌入式中控屏。说实话，在这个价位能有这么大的屏幕，已经很不错了。整个中控台略微向驾驶员一侧倾斜，这种人性化设计值得点赞。
D型三辐式多功能方向盘和指针式仪表盘看起来有点复古，但用起来顺手就行。值得一提的是，车内保留了部分物理按键和旋钮，主要用于控制空调温度和风量，这对于我们这些老司机来说，简直就是福音啊！
中控台主要由塑料制成，工艺上增加了一些纹理来提升质感。高配车型还提供了双色内饰，看起来确实更有档次。各位车友别对内饰材质抱太大期望，毕竟才4.99万起步，已经很厚道了。
空间：麻雀虽小，五脏俱全
别看瑞虎3x个头不大，但它的空间利用率还真不赖。实车体验中，身高175厘米的乘员在前排和后排都有1拳多的头部空间余量，坐在第二排还有2拳的腿部空间余量。
后排地板虽然有点凸起，但不算太高。
受车宽限制，后排坐3个人还是会有点挤。
后备厢常规容积420升，对于日常买菜、接娃或者上下班通勤来说，绰绰有余了。这样的尺寸和装载能力，用起来确实很顺手。
4.
配置：诚意满满，惊喜不断
4.99万的起售价，但该有的配置一个都不少，这才是真正的“良心价”啊！前后盘式制动、主副驾安全气囊、胎压显示、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、前后电动车窗、外后视镜电动调节、蓝牙连接、9英寸屏幕、原厂互联和手动空调等，这配置单拿出来，都能秒杀不少微型电动车了。
.动力：够用就好，城市通勤无忧
瑞虎3x搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦（116马力），峰值扭矩143牛·米。
匹配5挡手动变速箱或模拟9挡的CVT变速箱，最高时速170公里/小时。
官方综合油耗6.7升/百公里，实测CVT车型的油耗在7.9升/百公里。
坦白说，这套动力系统确实有点薄弱。起步时如果舍得给油，感觉还行，但中后段加速就有点乏力了。想要超车并线，得提前做好准备。整体驾驶感受还是比较有信心的，车身稳定性不错，底盘也不飘。
6.
底盘：中规中矩，城市代步够用
瑞虎3x采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
这种配置在同级别车型中很常见，优点是结构简单、成本较低，缺点是后轮独立性较差，过弯时的表现可能不如独立悬架出色。
对于主要在城市中代步的用户来说，这套悬挂系统已经足够应付日常使用了。
总结：性价比之王，城市代步好选择
说真的，4.99万买台SUV，还带终身质保，这性价比简直就是“跌冒烟了”啊！
虽然在动力和内饰质感上有所妥协，但瑞虎3x的整体表现还是相当不错的。
我想问问各位车友：对于这样一款4.99万起的小型SUV，你们怎么看？是不是觉得很有吸引力？欢迎在评论区留言，分享你们的看法。
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