内部纪要曝光！上汽集团给智己最后通牒：二季度前月销过万，否则

内部纪要曝光！上汽集团给智己最后通牒：二季度前月销过万，否则断粮

一份流出的会议纪要，彻底撕开了中国新能源车“国企太子党”的遮羞布。

圈子里传开的东西，我看完就一个感觉：上汽集团，这次是真急了。文件不长，但关于亲儿子“智己汽车”的那几句，每个字都冒着寒气。核心意思就一条：2026年第二季度结束前，智己品牌单月交付必须稳定突破一万台，其中新上的旗舰LS9，必须扛起六成以上的增量任务。如果办不到？那就别怪当爹的重新评估资源分配了。

翻译成人话：再给你一百天，拿出点真销量来。拿不出来？以后家里的钱和粮，可就不全给你花了。

这一百天，就是智己汽车的“死线”。

五年了。从2021年品牌发布，到L7、LS7、LS6，再到去年11月砸下重金推出的旗舰LS9。上汽、阿里、张江高科三家巨头，真金白银砸进去几百亿，技术家底都快掏空了：灵蜥数字底盘、四轮转向、恒星增程……名字一个赛一个的高大上。结果呢？2025年全年，卖出去8.1万辆。平均下来一个月不到7000台。这个数，放在“蔚小理”那儿，连人家巅峰期的单月零头都够不上。

更打脸的是对比。同样是“国家队”出身，同样是高端新能源，人家岚图去年干了15万辆，已经开始嚷嚷单月盈利了。再看智己，有资深财务博主扒过，它的营销费用率常年维持在20%以上的高位，卖一辆亏一辆，全靠亲爹上汽源源不断的“战略输血”吊着一口气。 这哪是造车，这是在烧钱养一个“面子工程”。

但现在，亲爹的耐性，肉眼可见地见底了。

外头风声更紧。阿里那边最近动作频频，不断传出要优化投资组合，评估那些“非核心且烧钱”的项目；经销商端的反馈冰冷刺骨：LS9刚上市那波热度过去后，展厅里的客流跟坐了滑梯一样往下掉；最要命的是老车主的心态开始崩盘，LS7的论坛和群里，已经有人在问：“这牌子要是撑不住了，咱们的车以后找谁升级？配件还买得到吗？”

所有问题，最终都指向那个灵魂拷问：这个被无数资源堆起来的“巨婴”，到底有没有断奶自己走路的本事？

所有的赌注，现在都押在了LS9这一张牌上。车长五米三，配置堆到天花板，定价32.28万起。想法很美好：用一款全能旗舰，一举扭转品牌颓势。但现实是，这个“家庭豪华大六座”的赛道，早就杀成了红海。问界M9、理想L9，哪个不是身经百战、粉丝成群？你一个品牌声量弱、之前主打“操控”的玩家，凭什么让消费者多掏几万块，为你的“生存之战”买单？

更讽刺的是内部博弈。有消息说，为了LS9的定价，团队里差点打起来。一派主张必须狠，杀进30万内，用价格换市场，先把量冲起来再说。另一派死守“高端调性”，觉得降价就是自毁长城。最后的结果我们都看到了，“面子”再一次压倒了“里子”。

于是，市场得到了一款在PPT上无敌，但在价格牌前让人犹豫再三的产品。它的对手，不仅是外面的狼，还有家里那个同样嗷嗷待哺的兄弟——飞凡。

一百天。从月销六七千，冲到稳稳的一万以上。这根本不是增长，这是悬崖边的生死一跃。

成了，智己能暂时堵住所有人的嘴，证明“国家队”玩高端新能源还有戏，上汽这艘巨轮转向还没完全失败。

败了？那它很可能成为2026年这场残酷淘汰赛里，第一个被拖到聚光灯下解剖的“明星标本”。

我把话放这儿：智己LS9接下来三个月的销量曲线，根本不是什么车型成败图，它就是观测中国所有“国企新势力”命运的那根最精确的水银柱。 它量出的不是一款车的温度，而是一套模式、一种逻辑、一整条路线的生死。

上汽的“最后通牒”已经拍在桌上了。现在，所有的压力，都传导到了每一个走进智己展厅的潜在买家身上。

你会用自己的真金白银，为这张“生死状”按下手印吗？评论区，我等着看答案。