小米去年推出电车，甭提多热闹。那时候，微信群里炸开锅。有哥们拍桌问“小米能上路，比亚迪为啥不想着整手机？”话题一度炒得比羊肉泡馍还烫嘴。看着网上争论，你发现，这事儿可没那么简单。比亚迪不是“会不会”，其实是“值不值”。有些圈内人悄咪咪爆料，比亚迪造手机？那技术都快溢出来了，但没自己贴牌，纯属战略选择。
先抖个冷门知识，你明儿去手机城瞅瞅，国产品牌里头，背后不少都有比亚迪的手艺。有人说“你手里的华为、苹果配件，有一批就是比亚迪那边出的。”比如以前诺基亚火遍大街小巷，部分型号出自比亚迪工厂。往前捯饬，二十多年前，比亚迪还没全身扑汽车，靠手机电池、代工活儿养家，税也交得忒多。那会儿深圳谁不认识比亚迪？不是“不会”，而是“太会”。从零件到组装，那套流程一水儿齐全。明面上不造，但幕后硬实力，早就能单挑一条产业链。
但为啥不自己开个牌子？，手机这行水太深，捞起来全是红海泥。有人扎心提“比亚迪真想造，分分钟能出样机，可是砸钱去硬碰那些老牌子，图啥？”手机市场可不是随便插一腿就能上桌。苹果、小米、华为这几个大户口袋钱也厚，供应链扎得牢，新来的一茬，要钱、要技术、还得拼营销，不仅打价格战，还可能赔了吆喝。比亚迪历来不干没利润的活儿。你看看自家车机系统，简洁得很，啥不必要的开发都精简掉，资源都栓在核心技术上，比如三电系统、芯片随便拎一个，都能打十家手机厂。不是没想，是懒得费劲去砸个鸡蛋换俩壳。
再说了，比亚迪那点“手机技艺”，早就用到了汽车上。你见过最近新出的方程豹钛七吗？车里那块平板，简直比我家灶台还抗造。太阳晒得八十度都扛得住，普通平板都得趴窝。技术底子就是人家做手机那些个年攒下来的。什么芯片、屏幕、适配、软件优化，这一揽子都拿去服务汽车了。比玩手机还带感，造福的是自家主业。汽车体验被这波提升，买家心里才舒服。
说到比亚迪跨界那股劲，疫情的时候口罩不就干了嘛。街坊说，“有活比兔子跑得快”，这没商量。但口罩是特殊状况，谁不缺谁买单。手机市场又不是这样，产能已经够用甚至泛滥，新品牌挤进去，吃灰都嫌干。不如专心做车，把核心资源攥紧。电池、电控那些配件，干好了跟汽车互补，反而能把主业做强。手机？那是旁门左道，画蛇添足，分散力气，还容易自找麻烦。
讲白了，“比亚迪不做手机”典型属于“企业选赛道”。小米造车，图的是新增长，寻下家。比亚迪呢？自打扎根造车，就把壁垒垒高了，电池、电子件全是自家攒的，无需跑偏蹭热度。手机市场再热也不如汽车挣钱。一辆车和一部手机比，谁赚得多？不用动脑筋。网友直言“比亚迪真要做，手机三两下就出来；但人家把钱砸在了更值钱的路上。”这笔账，大伙儿心里都清楚。你说，搁你手里，你会怎么选？
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