九月份的车圈，与其说是发了成绩单，不如说是发了判决书。
几家欢喜几家愁？错了，现在的牌桌上，只有“赢家通吃”和“输家滚蛋”两种结局，不存在中间状态。上汽和福田，算是暂时跑赢了，而东风，则是在自由落体的路上，连个减速伞都懒得开。
这一切的背后，都指向一个名字，新能源。
不，说新能源都太文雅了，应该叫“电动爹”。谁把它伺候好了，谁就能上天；谁还搁那儿抱着油箱不撒手，谁就得准备入土。
这已经不是什么商业竞争了，这是一场掀桌子式的黑暗森林打击。
先看上汽。
9月份销量同比增长40.39%，这是一个什么概念？这意味着在别人家销量下滑得连底裤都不剩的时候，上汽还在家里开香槟。而撑起这一切的，就是新能源车，销量同比暴涨46.54%。
讲真，上汽这算是彻底悟了。
他们终于想明白，在当下的市场，你跟用户讲什么品牌历史，讲什么技术底蕴，都没用。用户，尤其是年轻用户，根本不关心你祖上阔没阔过，他们只关心两件事：第一，你的车是不是个看起来很酷的“大号手机”；第二，你的车能不能让他们在朋友面前显得不那么油腻。
新能源车，完美地解决了这两个问题。
所以上汽现在就是不装了，摊牌了，把所有宝都压在了新能源这一个篮子里。你看它那个增长数据，已经不是线性的了，是指数级的。就像一个修仙小说里的主角，前一天还在炼气期被小怪追着打，第二天直接顿悟，原地飞升，开始渡劫了。
这种增长，同行看了也得傻。因为这不是靠常规打法能打出来的。常规打法是你降价一千，我降价一千二；你送个脚垫，我送全车贴膜。而上汽现在的玩法是，我直接开个任意门，把用户从你们家客厅直接传送到我的4S店。就问你怕不怕？
然后是福田。
福田就比较有意思了，它像一个班级里平时不声不响，但每次考试都能稳定在前十的同学。9月销量同比增长10.94%，虽然没有上汽那么夸张，但在这个血流成河的市场里，能增长本身就是一种胜利。
福田的增长点在哪？商用车，尤其是中重型货车，销量暴涨86.5%。这说明什么？说明经济的毛细血管在恢复，那些跑长途的大哥们又开始有活干了。我作为一个中年人，看到这个数据是有点感动的，因为这意味着无数个家庭的生计有了着落。
但你以为福田只靠这个吗？天真了。
福田的新能源车，1-9月累计销量同比增长超过110%。这是一个极其恐怖的数字。它告诉我们，福田这浓眉大眼的家伙，也在偷偷“修仙”。它没有像新势力那样敲锣打鼓，而是悄悄地在商用车这个别人看不上的领域，搞起了电动化闪电战。
这就很高明。最好的竞争不是在红海里杀得你死我活，而是直接把对手连人带桌子一起搬走。当别人还在为C端市场打得头破血流时，福田已经在新能源商用车这个新大陆上插旗了。
最后，让我们为东风默哀三分钟。
9月销量同比下降20.28%，产量下降23.01%。这已经不是“遇挫”了，这是“心态爆了”。这个跌幅，让我想起了我那只满仓的基金，都是一样的绿，一样的触目惊心，看得我半夜都想去阳台冷静一下。
轻型货车、客车，全线溃败。就像一个武林高手，被人废了经脉，连站都站不稳了。为什么会这样？原因很简单，当别人都在研究怎么用电驱动、怎么搞智能座舱的时候，东风还在琢磨怎么把柴油发动机的声音调得更好听。
醒醒啊！你家着火了！
时代变了，朋友。现在的汽车市场，已经不是那个靠着合资品牌就能躺着赚钱的年代了。新能源这玩意儿，就像一个电动压缩毛巾，市场一旦见水就疯狂膨胀，跟你出差带的那玩意儿一模一样。你抓不住，就会被瞬间膨胀的市场挤到墙角，最后窒息。
写到这里我突然觉得，我把车企比作修仙有点太抬举他们了，顶多算是在同一个服务器里疯狂练小号，谁的外挂牛逼谁就赢。
上汽是那个氪金玩家，直接买了版本最强装备。福田是那个肝帝，靠着没日没夜地刷任务，也混成了一方霸主。而东风，就是那个还停留在上个版本，坚持认为“手动挡才是驾驶乐趣”的老玩家，结果被版本更新无情地淘汰了。
讲真，现在的新车发布会，除了听老板吹牛逼，就是看屏幕上的续航数字，跟我妈当年比谁家孩子考分高有啥区别？毫无新意，但又无比重要。
所以你看，这场所谓的产销数据比拼，本质上是一场关于“信仰”的战争。谁能更快地让市场信仰你的“电动爹”，谁就能活下来。这里面没有体面，没有温情，只有你死我活。要么成仙，要么成盒。
最终决定车企生死的，可能不是什么技术，不是什么营销，而是谁家老板的精神状态更稳定，或者说，谁家老板疯得更彻底。
毕竟，正常人是打不赢疯子的。
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