最近，我们从互联网上获得了小米YU7熔岩橙车的真实照片。在之前的车辆发布活动中，官方已经宣布了宝石绿、钛金属色和熔岩橙这三种车色，而熔岩橙车色的真实车型这次是首次亮相。据了解，小米YU7计划发布YU7、YU7 Pro、YU7 Max这三种配置的车型，并预期在7月正式对外发布。
从外观上看，小米YU7的前脸设计与小米SU7非常相似，它采纳了封闭式的设计，而机舱盖的前端则是小米的银色标志。此外，车辆的前包围两侧继续采用三角形设计的通风孔，并在中央位置添加了与车身颜色相匹配的装饰元素。灯组的上半部分采用了镂空设计，并巧妙地嵌入了风道，与前舱盖形成了连通，同时还配备了180度的超广角照明功能。
在车身的侧面设计上，小米YU7采纳了溜背式的造型，而车尾则配备了贯穿式对称的C字形尾灯组。与小米SU7所使用的横向贯穿式尾灯组相比，这一设计进行了一些调整，并继续使用了透明的尾灯罩。从尺寸上看，小米YU7的长、宽、高分别是4999/1996/1600毫米，轴距达到3000毫米，被定位为中到大型的SUV。最近公之于众的小米YU7熔岩橙实车不仅拥有白色的车身拉花设计，还装配了带有车身同色饰条的半封闭式轮辋。
据了解，小米YU7的全系列车型都配备了英伟达Thor车载计算平台、1台激光雷达、1台4D毫米波雷达、11台高清摄像头和12台超声波雷达，具备700TOPS算力性能，并且全系标准配置了组合辅助驾驶系统。
参照之前实际拍摄的其他车型小米YU7的内饰设计，车内采纳了环抱式的座舱布局，其设计风格与小米SU7相似。此外，还进一步设计了较大尺寸的悬浮式中控屏，但取消了小米SU7所配备的翻转式全液晶仪表，而选择了小米天际屏全景显示系统。小米YU7也使用了怀挡式的换挡系统，并且在悬浮式中控屏的左上角可以看到挡位和续航里程等相关信息。在副仪表台的上方，手机的无线充电双机位仍然存在，而下方则取消了左侧的物理按键，并且将原先竖直布置的水杯架重新设计为横向布局。
小米YU7搭载了主副驾驶的零重力按摩椅，并为用户提供了一键零重力和复原两种模式。另外，后排座椅的靠背角度可以通过电动方式进行无级调整，最大角度可达135度。中央扶手的后部区域配备了一个6.68英寸的移动控制屏幕，能够实现车辆控制、导航和音乐调节等多种功能。此外，这款车还配备了车载冰箱，并且后排座椅能够支持4/6的比例倾斜。
小米YU7的动力系统有三个不同的版本，每个版本都搭载了小米超级电机V6s Plus，并采用了分段磁钢和电压过调制的先进技术。在这其中，YU7是一个单电机后驱，其0-100公里/小时的加速时间为5.88秒，最大功率达到235千瓦，扭矩为528牛·米，最大速度可达240公里/小时，而其96.3千瓦时的电池组支持CLTC，续航能力为835公里。YU7 Pro装备了双电机四驱系统，能在4.27秒内完成加速，其峰值功率达到365千瓦，扭矩为690牛·米，并且具有770公里的续航能力。YU7 Max配备了双电机高性能四驱系统，其加速时间仅为3.23秒，峰值功率达到508千瓦，扭矩为866牛·米，最高行驶速度可达253公里/小时，而101.7千瓦时的电池组则能续航760公里。
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