腾势Z9GT销量回春，品牌官方释放出几组重磅数据。至此，这款曾经被群嘲的比亚迪系豪车，总算完整进入到大众视野。下面，一起来了解了解。
此前，官方公布了老款Z9GT的3个致命伤，分别为贵、捆绑、销量惨，而这一波改款几乎把所有的坑都填上了，在小编看来，26万新价和标配云辇应该成主销，老款33万和41万不用多说，向来是没人买单的坑，至于26万这款看起来真香，又不至于太掉价，而且跟高配的智驾也比较搭。大家觉得值不值？可以在评论区聊一聊。
车辆外观依旧是保留了Z系列的猎装风格，车头低趴，采用封闭式中网，大灯组犀利，左右灯组之间不再有贯穿灯带或装饰条，而灯组外侧依旧设计了竖状导流槽，彰显家族特色。前包围通风口视觉上呈贯穿式风格，实际内部为三段式通风口，两侧还集成了“激光雷达”，点亮后十分特别。
车辆侧面轮廓更修长优雅，车顶线在后半部分内收，D柱大斜率前倾，看起来更有猎装范。车门线条依旧简洁，采用无边框门把手，轮毂样式有花瓣状、多辐条、熏黑等多种风格，可搭配红色刹车卡钳，进一步强化运动气质。
车尾部分，倾斜的后风挡略带溜背效果，车顶配备了尺寸不小的电动尾翼，尾厢线条圆润，尾灯组采用流行的贯穿式风格，中间带可发光腾势字母车标，两侧光源融入沙漏元素，彰显家族基因。尾门字标可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色扩散器饰板，强调运动氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为5195/1990/1500mm，轴距为3125mm。
动力方面，腾势Z9GT提供插混版和纯电版两种动力形式。纯电版分为后驱和四驱，纯电后驱版搭载单电机，续航702km；纯电四驱版搭载三电机，系统综合功率850kW，并配备第二代刀片电池。插混版搭载2.0T发动机，采用前后双电机作为驱动电机，系统综合扭矩1035N·m，配备大容量电池，工信部综合续航1101km。
最大的悬念是价格，业内普遍预测新Z9GT主销版本售价26万元级别，瞄准年轻家庭用户，核心竞品为极氪001、小米SU7、特斯拉ModelY等车型。那么大家对腾势Z9GT期待吗？评论区聊一聊！
