12月5日，俄罗斯迎来了自己悲喜交加的一天。
可喜的事情是，普京亲自视察了正在修复的克里米亚公路大桥。
据“今日俄罗斯”报道，俄总统普京当天来到克里米亚大桥同建筑工人们见面，并亲自驾驶一辆汽车行驶该桥的部分修复路段。
10月8日，克里米亚大桥发生强烈爆炸，导致大桥部分地区坍塌，交通无法正常运行。
乌克兰方面虽没有直接承认他们是始作俑者，但俄方的调查结果显示，乌情报部门是“幕后黑手”。
以此为转折点，前线俄军开始疯狂对乌克兰境内的民用基础设施进行打击，正如梅德韦杰夫所说的审判式攻击。
克里米亚大桥的建立，无论是对俄罗斯而言，还是普京个人来说，都是毫无疑问的世纪工程；政绩工程。
2014年，俄军迅速夺下克里米亚后便进行“公投”，进而在普京的策划下兴建这座大桥。
该大桥为公铁两用，极大程度上促进俄罗斯内陆地区与克里米亚半岛的物资畅达和人员流动。
在俄罗斯人眼中，该大桥就是国内最著名的基建工程。可在乌克兰人眼中，毫无疑问是种变相的羞辱。
泽连斯基曾不止一次地表示，这场冲突要以乌克兰收复克里米亚而结束。
其实莫斯科对冲突起初的底线是不允许战火波及俄罗斯本土，可现实情况是乌军已经不止一次地对俄罗斯境内的军用、民用基础设施进行攻击了。
可悲的事情来了，俄罗斯军事机场被炸了！
据俄罗斯国防部发表声明称，乌克兰“苏制”无人机以低空飞行对俄罗斯梁赞州地区的佳吉列沃机场和萨拉托夫州地区的恩格斯机场进行攻击。无人机虽被俄军的防空系统击落，但也造成两架战略轰炸机“轻微损伤”，三人死亡，四人受伤。
此次袭击的效果虽不尽如人意，但起码可以说明两点问题。
一是乌克兰有能力在俄本土策划袭击行动，比如克里米亚大桥、炼油厂大爆炸以及杜金女儿之死等等。
俄罗斯情报部门本是世界上最负盛名的克格勃，也是普京的大本营，但屡屡失责，着实是有些丢脸。
俄本土军事机场遇袭后，俄军对乌克兰能源、国防工业、通信以及指挥中心进行“大规模打击”，俄方宣称成功中断乌军的后勤补给运输的铁路线。
同时，有俄媒报道称：上周末美国私人公司Maxar的卫星对这两座机场进行大量拍摄。
由此可见，以美国为首的北约军事组织正在深度参与俄乌冲突，甚至涉及乌军对俄本土的攻击。
二是乌克兰有意识避免将西方国家强行拉下水。
乌克兰使用苏联制式的装备进行攻击，这就说明基辅也在担忧过度牵扯西方，会导致援助中断。
北约援助的“弹簧刀”自杀式无人机，要比“苏式”好用许多。乌军不用，大概率是没得到基辅的首肯，不然就不会两架轰炸机是轻微损伤了。
莫斯科三令五申如果发现有北约武器对俄本土发动袭击，将视为俄罗斯同北约之间的战争。
虽然基辅明面上的表态，不断呼吁西方对俄罗斯采取更加强硬的措施，但实则也不敢触碰北约的底线。
总而言之，俄乌冲突的整体局势并不算稳定，乌军一门心思地想在俄罗斯本土搞破坏，可能会间接导致冲突升级。
如果俄军打击的目标涵盖更多的基础设施，包括基辅市中心的行政办公大楼和水坝之类的，那就说明俄军即将发起最后的总攻。
我认为这样的决战还需要一个契机，比如普京亲自访问顿巴斯等地区。
在政治上的巨大表态，意味着前线战事也将做出相应配合。
眼下顿巴斯地区战事正如火如荼地进展，俄军攻势的步伐正在加速，相信是在对莫斯科进行政治交差。
相信在未来几天，俄军的攻势会更加凌厉，尽快取得“公投四州”的实际掌控权，才能看出莫斯科的态度是打是谈。
时间对于任何一方来说都是紧迫的，这个冬季很漫长也很短暂，但对于俄乌前线的士兵和乌克兰民众而言，无疑是痛苦、煎熬的。
越来越大规模的动员，已经让乌克兰这个国家的民众疲惫不堪，难以支撑频繁的攻击。
俄罗斯的情况要稍好一些，但也在因为战争而付出巨大的代价。
希望俄乌冲突可以早日结束，双方通过外交途径解决纷争。
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