大众途观L，一个曾经需要加价、象征着德系压缩饼干与中年男人最后倔强的图腾，现在裸车干到了14万。
我看到这个新闻的时候，第一反应是把手机拿远了一点，生怕它突然爆炸。
这不是降价，这是大众在对着所有新势力喊话：我不过了，你们也别想活。
这是一种姿态，一种“老子不玩了”的掀桌子行为。如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了，那大众这一手，就是把餐厅的煤气罐拧开了。它不跟你聊智能，不跟你聊未来，它只用一个动作，一个价格，就把所有人的节奏都打乱了。
之前大家还在讨论谁的冰箱更大，谁的沙发更软，谁的激光雷达是“道诡异仙”里的监视神。
大众直接把榔头拿了出来，说，都别吵了，我先把承重墙敲了。
就问你怕不怕？怕不怕？怕不怕？
我们来看看这个14万的“出众款”到底给了个啥。10.3英寸液晶仪表，12英寸中控屏，华为HiCar，全景天窗，电动尾门。
讲真，这些东西在2024年拿出来当卖点，我真的会谢！
这感觉就像什么呢？就像一场修仙界的“飞升大典”，各路新势力都在展示自己的法宝。蔚来掏出了换电任意门，理想展示了奶爸金钟罩铁布衫，问界秀了一手遥遥领先的雷电法王神通。
然后轮到大众上场了。
万众瞩目之下，大众的老师傅清了清嗓子，扎稳马步，缓缓地打出了一套……广播体操。
并且自豪地宣布：“看，我们现在不仅支持手动呼吸，还支持自动眨眼了！”
三体人看了都得气活过来，太阳都要一个趔趄。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你先别笑，你细品。大众的这一套操作，荒诞的点不在于它给的东西少，而在于它用一种“我给你看个大宝贝”的姿态，把这些行业标配又讲了一遍。这是一种典中典的错位感，一种属于上个时代的傲慢与天真。
但是，你永远不能低估一种力量，那就是信仰。或者说，惯性。
我作为一个开过好几辆大众车的老司机，我特别理解。我甚至还记得第一台捷达王那个离合器有多重，练好了开什么车都像自动挡。唉，扯远了。
买大众买的是什么？买的不是遥遥领先，买的甚至不是车，买的是一种“确定性”。就像你妈让你穿秋裤，你明知道可能不科学，但你就是觉得心安。这台14万的途观L，就是中年男人的电子秋裤。
它的车机可能没那么丝滑，但它不会突然跟你说“Hi，我在”。它的辅助驾驶可能没那么激进，但它不会在你毫无防备的时候，带你体验一把“机你太美”的贴地飞行。它的一切都是可预期的，无聊，但安全。对于那些被生活和工作反复捶打，只想安安静静从A点到B点，不想再学习任何新东西的中年人来说，这种无聊，本身就是一种治愈。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊油耗，他跟你聊信仰。会买途观L的人，就是图个省心，你跟他聊智能座舱，他跟你聊三大件。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以你别看大众这一手像是心态爆了在自爆，其实是教科书级别的闪电战，目标极其精准，打击极其致命。
它放弃了和新势力在“智能”这个维度上进行辩经。因为辩经是辩不赢的。你永远无法说服一个相信魔法的人，科学才是第一生产力。
大众不辩经了，它直接动手。
它的目标用户，就是那些走进新势力展厅，听销售讲了一堆“算力”、“域控”、“端到端”之后，眼神逐渐迷茫，然后默默走出来，点上一根烟，开始怀念诺基亚的那些人。
大众在用14万的价格告诉他们：兄弟，别怕，我懂你。来我这，没有那些花里胡哨的，车，还是那个车，能开，结实，开出去别人也认识。够了，真的够了。
这是一种降维打击。当所有人都想上天的时候，它选择挖地道。
所以，大众这一刀，砍的不是理想蔚来，甚至不是比亚迪的主力。它砍的是所有还在15-20万价位区间里，试图维持体面的合资品牌。是日产奇骏，是本田CR-V，是丰田荣放。
大众不装了，摊牌了，它用实际行动告诉所有同行：都别端着了，再端着底裤都没了。要么成仙，要么成盒。
这个市场已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是做更好的产品，而是让你的对手活不下去。
最终决定这场战争走向的，可能不是李斌，也不是余承东，而是某个在菜市场门口抢车位，能把AEB干沉默的大爷。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你什么智能驾驶都是白给。
而途观L，恰好就是大爷们最熟悉、最认可的那种“铁皮盒子”。
你猜最后谁赢？
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