2025 年，大型 SUV 市场迎来新品集中上市期，消费者购车选择增多的同时，也面临新的困扰。当前市场中多数大型 SUV 产品卖点相对单一，部分车型侧重家用舒适属性，部分车型主打智能配置，难以同时满足家庭不同成员的多样化需求。领克品牌敏锐察觉到这一市场痛点，推出领克 900 车型，该车型上市后迅速获得消费者认可。
在定位高端的 9 系竞品中，领克 900 凭借 “全域安全”“灵活大空间”“豪华驾乘”“性能又智能” 的综合产品力，成为大家庭购车时无需在各项需求间妥协的选择。市场数据显示，领克 900 在 9 月销量达到 7319 台，上市 5 个月稳居高端全尺寸混动 SUV 市场前三位置，累计交付量已突破 40000 台，成功实现从 “市场黑马” 到 “价值标杆” 的转变。
领克 900 能在竞争激烈的 30-40 万级大型 SUV 市场取得这样的成绩，核心原因在于精准把握高端家庭用户的出行需求，以 “细节豪华” 的产品理念和 “一部到位” 的配置标准，重新定义了高端家用大六座 SUV 的价值体系。针对家庭用户既希望车辆满足操控需求，又要保障全家舒适出行的双重诉求，领克 900 进行了针对性设计。在舒适出行方面，领克 900 基于中国三代同堂家庭的出行特点，构建了代际化出行标准。其第三排座椅为同级最宽敞，坐垫长度接近 1.1 米，儿童可在座椅上横躺休息，腿部空间超过 1 米。车辆采用剧院式座椅布局，三排座椅坐高达到 363 毫米，提升了乘坐时的视野范围和空间通透感。同时，座椅配备加热、按摩功能，二排设置座椅调节按钮，三排支持一键便利进出，靠背角度最大可调节至 155°，解决了家庭出行中第三排座椅乘坐体验不佳的问题。此外，车辆创新配备双 180° 电动旋转座椅，可一键切换为亲子对坐的 “移动会客厅”，座椅还能向外旋转 90°，方便老年人上下车及儿童座椅安装。
在操控性能上，领克 900 打破了 “大型车辆操控性差，操控性好的车辆舒适性不足” 的传统认知。车辆搭载 Super AI 数字底盘，通过领先的空气悬架和智能魔毯悬架，有效过滤路面颠簸，提升复杂路况下的行驶稳定性，优化全场景驾控体验。2.0T 探索版车型搭载矢量机动转向技术，在 2.0T+2*170kW P4 轮边电机构型基础上，结合后轮转向技术与后轴双 P4 电机协同工作，使车长超 5.2 米的领克 900 转弯半径控制在 5 米以内，提升了车辆在狭窄路段掉头、泊车等场景下的灵活性。
除舒适与操控外，领克 900 在智能与安全配置上同样达到同级高水平。智能方面，车辆搭载双高通骁龙 8295 芯片，算力处于同级领先水平，保障车机系统运行流畅度，可与高端旗舰手机媲美。车机内置 Flyme Auto 系统，拥有第一梯队的智能座舱生态，同时深度融合 DeepSeek 技术，进一步升级智能座舱交互体验。辅助驾驶领域，领克 900 首次搭载 Thor 芯片，算力达 700TOPS，搭配千里浩瀚 H7 方案，支持端到端大模型应用，结合多模态大语言模型，提升出行安全性与便捷性。
安全层面，领克 900 基于大型电混车专属架构 SPA Evo 打造，以 “全域安全 +” 理念构建 “360 度堡垒结构”，成为同级首个实现侧面热成型钢 ABCD 柱全覆盖的车型。车辆配备 12 个安全气囊，其中包括同级独有的三排头胸一体式气囊，为三排乘客提供全面的安全防护。
综合来看，领克 900 在舒适、操控、智能、安全等核心维度均无明显短板，切实满足了家庭用户对大型 SUV 的多样化需求，其市场表现是产品实力的直接体现。40000 台的累计交付量对领克 900 而言，既是阶段性成果，也是后续发展的新起点。为应对持续增长的市场需求，领克 900 已提升生产能力，当前月产能稳定在 7000 台以上，有意向购买该车型的消费者无需担心提车周期过长，可根据需求及时选购。
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