话说捷途自由者这款车，最近又整了个新活儿，叫啥“轻野套装”，怎么说呢...感觉有一股小清新的越野风。
但真实情况是啥呢？其实就是给你加俩玩意儿：一个10.33英寸的副驾驶娱乐屏，再来一个能显示字儿和图案的智能灯语小书包。
那么问题来了，要是想装这个？行，没问题，请掏4998块钱。这价格，快赶上一些手机了，就为了个副驾屏和个发光背包，这你受得了吗？
说回捷途自由者这车本身啊，定位是紧凑型SUV，样子嘛，就是现在挺火的那种方盒子造型，看着还挺硬朗。前脸上那个大大的“JETOUR”字母标挺扎眼，前保险杠黑乎乎的，有点野味儿。
全系都给你配LED大灯和日行灯，这点还算厚道。颜色选择也挺多，冰川白、极夜黑、雪山银、鎏沙金、青山翠、布罗莫蓝，一共六种。
这车尺寸得说一下，长宽高分别是4706/1967/1845毫米，轴距2810毫米。数据看着不小，在同级别里算是个中等偏上的块头。
通过性方面，官方给了数据：接近角28度，离去角29度，纵向通过角19度，最小离地间隙200毫米，最大涉水深度700毫米。
说实话，根据这些参数，理论上偶尔走个烂路、过个小水坑啥的应该没啥大问题，但咱也别真把它当硬派越野豁，毕竟价格和定位在这儿摆着呢。
车尾巴设计也是方方正正的，跟前脸呼应，尾灯一点亮是四个点的样式，辨识度还行。两边尾灯中间也有“JETOUR”字母。
对了，原厂屁股后面是没有那个“小书包”的，想要那个能亮灯的背包，就得选那个四千九百九十八的“轻野套装”。
内饰设计中规中矩吧，一个悬浮式的中控大屏戳在那儿，挡把是小巧的电子样式，现在都流行这个。方向盘是上下都给你削平了的设计，运动感是有了。
中控台还留了些实体按键，这点我个人比较喜欢，开车时候盲操方便点儿。内饰颜色有黑/橙和黑/绿两种选择，看你喜欢哪种风格了。
配置方面，自由者起步不算低。像是胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、全景影像、定速巡航这些常用的功能，还有自动大灯、能打开的全景天窗、自动雨刷，甚至苹果CarPlay和华为HiCar手机互联，再加上那个高通骁龙8155的车机芯片，都是全系标配。
这点捷途做得还行，没在基础配置上抠抠搜搜。往上一个配置，就开始给你加一些辅助驾驶功能和更大的15.6英寸中控屏了。
动力这块儿，自由者有两套选择：1.5T和2.0T。那个1.5T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，配的是个7速湿式双离合变速箱。
追求更强动力的可以选2.0T，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，配的是个8速手自一体变速箱。
如果你买的是2.0T的顶配车型，还会给你一套适时四驱系统。日常家用的话，1.5T应该够使，想偶尔撒个野或者对动力要求高点，那2.0T更合适。
最后看看市场表现。今年3月份自由者卖了8551辆，在紧凑型SUV销量榜里排第20名。这个成绩怎么说呢，不算拔尖，但也过得去。
不过话说回来，这个细分市场确实卷得挺厉害的，同样是方盒子造型的，还有哈弗大狗（指导价12.39万起）、刚上市不久的北京BJ30（指导价9.99万起）这些对手在旁边虎视眈眈。
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