【贾跃亭新车陷＂换壳＂争议！国产车被魔改后贵20万，网友：这波操作太迷】
法拉第未来新发布的Super One电动MPV，正陷入一场＂换壳改装＂的舆论漩涡。这款号称＂全新设计＂的车型，被眼尖的网友发现与长城魏牌高山9有着惊人的相似度，甚至连官网都曾承认原型车身份，引发行业热议。
■ 发布会高调亮相，价格成谜
7月18日，贾跃亭在海外发布会上重磅推出FX品牌首款车型Super One。该车吸睛的当属车头整块LED屏幕，官方称之为＂Super EAI F.A.C.E.＂智能交互系统。虽然未公布具体售价，但外媒预测其定价或在8万美元（约57万人民币）左右，定位＂高端亲民＂市场。
■ 网友实锤改装证据
发布会后不久，汽车博主@电动星球 晒出对比图：Super One从侧面线条到车尾造型，与长城高山9如出一辙。更实锤的是，法拉第官网曾明确标注＂原型车基于高山9平台＂，后被紧急删除。对此，业内人士分析称：“这种’拿来主义’在造车新势力中并不罕见，但直接套用现款车型确实少见。”
■ 国产原型车配置亮眼
作为对比，长城高山9于今年5月在国内上市，售价35.38万元。该车搭载：
1.5T混动系统+双电机（综合功率337kW）
51.55kWh电池（纯电续航201km）
27个智能传感器+英伟达Orin芯片
支持城市/高速NOA功能
从参数看，这款国产MPV在智能驾驶和动力表现上已属第一梯队。
■ 溢价20万值不值？
面对近22万元的价差，消费者关心的是Super One的升级点：
车头交互屏幕（维修成本待考）
定制化UI界面
FF品牌溢价
汽车工程师王磊表示：“电动车架构同源化是行业趋势，但如此高的溢价需要更强的技术背书。如果只是外观改动，确实难以说服理性消费者。”
■ 行业启示录
这起事件折射出两个深层现象：
中国制造水平获国际认可，头部车企平台技术已具备输出能力
新势力品牌需要平衡＂快速量产＂与＂原创性＂的关系
正如某网友评论：“用国产车没问题，但应该坦诚告知消费者，而不是包装成’颠覆性创新’。”
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