新款智界R7上市了，带着华为的ADS 4辅助驾驶系统，起步价是24.98万元，而且全系都配了激光雷达。
这车一出来，就是奔着那些手里有30万块钱，又想玩玩智能驾驶的人去的。
华为这个牌子现在确实响亮，只要挂上它的名，就不愁没人看。
智界R7这次的定价，从24.98万一直到30.98万，价格区间拉得挺开，还同时给了纯电和增程两种选择，摆明了就是想让更多人买得起。
他们还推出了一个限时福利，号称价值4.3万元，这种玩法在现在的新能源车市场里太常见了。
说白了，就是变着法儿告诉你，早买能省钱。
对咱们买车的人来说，这种实实在在的优惠，比那些说得天花乱坠的广告管用多了。
从外表看，智界R7这次主要是在小地方下了功夫。
那个很特别的泪眼大灯还在，但下面加了些点阵装饰，车头的标也换了新的，这些细节变化让整个车看着更讲究了，也是告诉老车主，我们这可是新款。
车头还是新能源车那种不带进气格栅的样子，配上能自己开关的格栅，科技感这块一直在线。
车身侧面的线条还是那种很顺溜的滑背样子，这种设计现在很吃香，看着有点运动范儿。
那个21英寸的黑曜石轮圈确实很帅，但要多花1万块才能有，这就看你愿不愿意为这个颜值买单了。
门把手是藏起来的，B柱是黑色的，这些都是现在这个级别的SUV该有的样子，不出格，也没啥太大的惊喜。
颜色上，这次有9种可以选，里面还有那个挺扎眼的极光绿。
不过，多数新颜色都要多加6000块，想让自己的车与众不同，就得多掏钱。
车的尺寸不小，长4956毫米，宽1981毫米，高1634毫米，轴距2950毫米，所以车里的空间肯定小不了。
车里面才是这次升级的一大亮点。
罗兰紫配杏色的双拼颜色，一听就感觉挺上档次。
中控台还是一个大屏配一个液晶仪表盘，方向盘中间也换了新标，跟车外的正好对上。
这种把驾驶位包起来的设计，能让你开车的时候感觉更专注，体验应该不赖。
硬件升级是这次的重头戏。
全系都带192线激光雷达，还用上了华为最新的ADS 4辅助驾驶系统，这套东西一听就很厉害。
据说这套系统还加了朝后的固态激光雷达和4D毫米波雷达，探测周围情况的能力应该更强了。
对老车主也挺够意思，9月份就能在网上升级。
坐着舒不舒服这方面，智界R7也是给足了料。
21个喇叭的音响，所有车型都配了电动遮阳帘，这些都是能直接感受到的好处。
高配车上还有空气悬架和零重力座椅，甚至连车载冰箱都给你准备好了，感觉买的不是车，是个移动的休息室。
那个“技术舒适包”更是一口气把座椅按摩、加热、通风，方向盘电动调节这些功能全给你了，目的就是一个，让你坐得爽。
动力系统没怎么变，还是华为的途灵平台。
纯电版的续航里程有667公里和802公里两种，跟去年差不多。
增程版用的是雪鹰增程系统，官方说综合续航最长能跑1673公里，这对那些经常跑长途的人来说，吸引力可不小。
后驱和四驱也都有，选择挺多的。
要说竞争对手，这个价位的车可真不少。
小米SU7、阿维塔11、智己LS6，个个都是狠角色，价格也都在23万到33万这个范围里。
智界R7 7月份卖了3950辆，在这么激烈的竞争里，这个成绩已经很不错了。
现在的问题是，如果你正好有30万预算，看着这么多车，是不是头都大了？
智界R7这次升级，有华为的技术撑腰，配置也给得足，确实很有竞争力。
它给人的感觉就像一个把所有好东西都装进去的“技术宅”，能给你的都给你了。
从智能驾驶到乘坐舒适，基本上把你用车能想到的地方都考虑到了。
这种造车思路，在国内特别受欢迎。
当然，肯定有人会说这是在“堆配置”，觉得造车不能光看单子上有多少东西。
但反过来想想，对咱们大多数普通人来说，看得见、摸得着的配置，不就是最直接的好处吗？
所以，这辆车到底值不值得买，最后还得看你自己的需求。
你是更信赖华为的智能技术，还是更在乎车子开起来的感觉，或者就是单纯喜欢它的样子，每个人心里的那杆秤都不一样。
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