你还记得那次逛车展，空气里就有一种硬派越野的味道吗？6月27日上市的全新猛士M817，在30万级的对手里，到底值不值得你多看一眼？
先说动力与通过性。M817 Max+ 搭载极猛动力2.0系统和磐石底盘2.0，能输出598千瓦的功率、1175牛米的扭矩，还装上150毫米上下可调的双腔空气悬架，以及双向20度的后轮转向。坦克500在这些数据和底盘科技上，似乎不算占优。猛士M817的动力与通过性，或许更突出。
从价位和硬件来看，猛士M817在同尺寸新能源越野里门槛更友好，起步价在30万以内。坦克500起售价相对偏高，M817在价格上确实有吸引力。
再把它和理想L7、问界M7比比，外观风格差异一眼就能看出。猛士M817方正硬朗，线条像肌肉，气场十足；理想L7简约大气，家用感很稳；问界M7则偏时尚、走线条感，显得年轻。
乘坐空间三车都够宽敞，但猛士M817轴距更长，后排腿部空间充裕、头部空间也不错，五座布局把后备箱空间留给载物更大。
在使用场景上，理想L7在城市环路和高速路况更柔和，底盘偏软，长时间乘坐也不易疲劳，家用氛围很浓。猛士M817在城市模式下动力输出平顺、底盘对颠簸过滤细腻，城市适配度高，而且越野能力强，遇到积水和坑洼路段时更有余量。问界M7在城市通勤也好，但越野性能通常比不过猛士M817。
答案或许就藏在你对硬派越野的偏爱里。猛士M817在城市模式下的平顺，以及越野时的强大底盘，确实让它在同级里更有分量。动力、通过性、价格、空间、外观辨识度，五项里各有长处。
你也有自己的版本吗？
