从“交通工具”到“移动安全空间”，智能汽车的升级离不开两大核心——智能系统的风险预判精度与芯片的极端环境可靠性。在此背景下，上汽大众积极行动：在制造端，与Neura Robotics 达成战略合作，引入具备深度协同能力的智能机器人，提升智能车型的装配精度与效率；在产品端，近期密集上市三款智能新车，将制造端的智能化成果落地为用户可感知的智能体验。在产业跨界融合的大背景下，这条“制造升级+产品落地”的路径，成为上汽大众智能化转型的鲜明标签。
这种“结对子”式的合作模式，正成为上汽大众在合资2.0时代的鲜明特色。从卓驭、Momenta到华为，企业在不断扩大“科技朋友圈”的同时，始终秉持大众、奥迪的严苛标准进行二次开发和定制化适配。正如上汽大众总经理陶海龙所言：“我们把安全放在第一位。”这句话定义了上汽大众的智能化哲学——所有的技术创新，都必须建立在可靠的安全基石之上。
智能制造再进一步，携手Neura Robotics探索认知机器人系统
2025年10月16日，上汽大众与德国Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将共同探索认知机器人在汽车制造中的应用，涵盖总装任务、质量控制和智能物流等核心场景。这一合作不仅是上汽大众在智能制造领域的重要落子，更是其“科技朋友圈”持续扩围的体现。从2015年启动安亭基地智能化升级，到2021年投产新能源工厂，再到今年8月启用上汽奥迪AUDI智造基地，上汽大众在制造端的智能化布局始终走在行业前沿。此次与机器人领域头部企业的合作，将进一步推动其智能工厂向“自学习、自适应”的认知制造阶段演进。
“油电同智”成果密集落地，三款新车诠释智能平权
在产品端，上汽大众近期密集推出三款具备领先智能科技的新车，覆盖豪华纯电、豪华燃油与主流燃油三大细分市场，充分体现其“油电同智”战略的推进速度与广度。
9月中旬，奥迪 E5 Sportback正式上市。作为AUDI新品牌的首款战略车型，它搭载与Momenta共同开发的行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，提供柔和、敏捷、标准三种“辅助驾驭”模式，确保智能辅助不牺牲奥迪招牌的操控质感。其座舱搭载基于火山引擎大语言模型“豆包”的奥迪助手，支持声音克隆，实现高度自然的人机交互。
8月初推出的全新上汽奥迪A5L Sportback，则是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车。基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台与E³ 1.2电子架构，它成功突破了燃油车搭载高阶辅助驾驶的技术壁垒。通过创新VMM车辆运动管理模块，实现了智能决策与底盘执行的精准协同。
9月底，上汽大众Pro家族2026款（途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro）上市，推动燃油车智能化进入2.0阶段。其搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，具备端到端高快NOA功能，支持自动变道、智能避障与自主上下匝道。值得一提的是，上汽大众与卓驭历时七年联合攻坚，针对燃油车动力特性专门开发了非线性优化控制算法，并创新散热与通讯方案，确保了辅助驾驶在燃油车上的平顺与稳定。
坚守安全底线，做“聪明且可靠”的智能车
在智能化功能快速上车的背后，是上汽大众对安全与品质的始终坚持。上汽大众总经理陶海龙强调：“我们把安全放在第一位，企业一定要在安全的前提条件下，提升驾乘体验感。”无论是Pro家族历经超十万公里参数精调，还是A5L Sportback完成71次严苛碰撞测试，都体现了企业“聪明车必须是安全车”的开发逻辑。
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