开头：

你有没有遇到过这样的情况？买了一台新手机，结果第二年系统就停止更新，新功能全给了最新款。或者，刚买的车还没开热乎，厂家就推出“升级版”，老车主感觉自己被抛在了后面。这种“买新不买旧”的焦虑，在新能源汽车圈里更明显——硬件淘汰快，软件收费贵，老用户常常感觉自己成了“技术弃民”。但最近，零跑汽车的一波操作，却让老车主们直呼“被宠到了”——不仅退了钱、升了级，还承诺终身质保。这场被称为“用户保卫战”的行动，到底赢在哪儿？

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第一回合：退费——从“收费订阅”到“真金白银退钱”，打破行业潜规则

2025年4月10日，零跑汽车的一条公告刷屏了：所有老车主花钱买的高速智能领航辅助（NAP）功能，直接免费开放，钱全部退回来！

举个例子，一位2023年买了零跑C11的车主，之前花588元开通了高速NAP功能，现在钱原路退回，功能照常用。用车主的话说：“本来以为这钱打水漂了，没想到零跑真退了！有种中彩票的感觉。”

为什么这事能引发这么大反响？因为这在新能源汽车行业几乎是“破天荒”。很多车企的智能驾驶功能采用“订阅制”，用户每年交钱才能用，甚至新车主免费，老车主却要付费升级。而零跑这次不仅免费，还主动退钱，相当于把到手的利润又吐了出来。有车主调侃：“别的车企忙着割韭菜，零跑这是反向操作，直接给韭菜浇水。”

背后的逻辑：

零跑创始人朱江明说过一句话：“用户的支持是全域自研的底气。” 这次退费，表面上看是“亏钱”，实际上赚的是用户信任。数据显示，政策公布后一周，零跑的老车主推荐购车率提升了30%，口碑裂变带来的销量增长，远比588元的订阅费值钱得多。

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第二回合：升级——老车也能“逆生长”，OTA不再是摆设

新能源汽车的OTA（远程升级）功能，听起来很酷，但很多老车主吐槽：“OTA就是个摆设！新车功能一大堆，老车升个寂寞。”比如某品牌2021款车型，因为芯片算力不够，连红绿灯倒计时这种基础功能都用不上。

但零跑这次干了件“吃力不讨好”的事：给2021-2023年的老款C11和C01推送两次大升级。比如7月份要上的“红绿灯读秒”功能，能实时显示路口信号灯倒计时；还有“直线召唤”，手机一点，车自己从狭窄车位里挪出来。虽然这些功能在新车上不算稀奇，但对老车主来说，就像给旧手机装了个新系统——体验直接拉满。

为什么这事难？

老车型的硬件配置落后，比如芯片性能弱、传感器数量少，升级功能需要工程师重新优化算法，甚至“螺蛳壳里做道场”。零跑的技术团队为了给老车升级红绿灯读秒，硬是把旧款芯片的算力压榨到了极限。用工程师的话说：“这相当于让一台老电脑跑最新游戏，能跑起来就是胜利。”

但用户不关心技术细节，他们只看到：“我的车居然还能越用越聪明！”一位2021款C11车主在论坛晒图：“开了四年，感觉车还在‘逆生长’，这钱花得值！”

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第三回合：终身质保——电池焦虑？零跑直接“包一辈子”

新能源汽车最让用户头疼的是什么？电池！网上随便一搜，就能看到这样的吐槽：“换电池比买车还贵”“开五年续航打五折”。而零跑这次直接甩出“王炸”：全系车型三电系统（电池、电机、电控）终身质保。

举个例子，一位2022年买零跑T03的车主，原本担心微型电动车电池寿命短，现在零跑承诺：“只要你是首任车主，电池有问题我们全包，开到报废都行！”这相当于给用户吃了一颗“定心丸”。

为什么敢承诺终身质保？

零跑从成立第一天就坚持“全域自研”，电池、电机、电控全部自己研发生产。用朱江明的话说：“自家的孩子自己最了解。” 这种技术底气，让零跑敢对用户说“终身质保”。而其他依赖外部供应商的车企，连电池寿命的测试数据都拿不全，自然不敢轻易承诺。

数据显示，政策公布后，零跑门店的到店率暴增50%，很多用户直言：“冲着终身质保来的，买别的车还得赌运气，零跑这是把风险全扛自己身上了。”

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赢在哪儿？用户说：“零跑把我们当自己人”

退费、升级、终身质保——这三板斧看似简单，却刀刀砍在用户痛点上。但零跑真正的杀手锏，是它把老用户当成了“品牌共建者”，而不是“沉没成本”。

一位零跑C01车主的故事很有代表性：他2023年买车时，销售说“这车硬件超前，未来升级空间大”，结果一年后发现新款车功能更多，心里难免不平衡。但这次零跑主动给老车升级，还退了钱，他直接变身“零跑铁粉”，逢人就推荐：“别的品牌卖完车就不管了，零跑是卖完车才开始宠你！”

行业的启示：

当其他车企还在卷价格、卷激光雷达数量时，零跑用行动证明：用户要的不是参数表上的数字，而是“被重视的感觉”。2025年3月，零跑销量冲到新势力第一，同比增长154%，这背后是老用户口碑的爆发式传播。用一位车主的话总结：“零跑这场保卫战，赢就赢在‘不把用户当韭菜’。”

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结尾彩蛋：

下次你再看到车企宣传“技术领先”“性价比高”时，不妨问一句：“老用户也能享受吗？” 如果答案是否定的，那这辆车可能只是一台冷冰冰的机器；而零跑的故事告诉我们，真正的智能汽车，应该是一段“越用越暖”的长期关系。