8月21号成都车展，对于国内10到15万的家轿市场来说，可以说是炸出了两个狠角色，先是上汽大众ID.ERA 5S当场上市，官方指导价11.99万到14.99万，叠加订金膨胀、增换购、保险、购置税这些礼遇之后，限时权益价直接打到8.99万起，紧接着隔壁上汽MG 07也同一天开卖，7款车型限时补贴价10.59万到15.69万，混动245激光雷达版11.59万，把激光雷达和Momenta R7世界模型硬塞进了12万以内，一台主扛建功耐久，一台主打科技堆料，两款车隔着一个展台互相较劲，家轿市场的天平当场就被撬动了。
另一个画面就是8月25号前后被网友扒出来的展台一幕，一对夫妻站在上汽大众展台前吵了起来，妻子看中ID.ERA 5S Neo版，觉得8.99万的限时价格加上纯平后排地台，带父母出门坐着舒服，丈夫当场摇头，指着隔壁名爵MG 07说这车十一万多配上激光雷达才是未来，两人声音越来越大，旁边几个围观的人也悄悄点头，看热闹的样子早就见怪不怪了，谁能想到，一台家用轿车能把两口子吵成这样。
从妻子的角度看，ID.ERA 5S确实把家用的账算得明明白白，车身4836×1880×1505mm，轴距2766mm，后备箱486L，乘员舱得房率68%，136mm后排膝部空间配388mm纯平地台，中汽中心实测综合续航2033.8km，纯电207.5km，综合油耗1.25L每百公里，高强度钢占比86%，电池包盐雾测试拉到国标7倍时长，首任车主还能拿到整车终身质保，这些数字摆在一起，讲的就是一件事——这车能踏实开十五年，老人孩子坐着不遭罪，六年之后卖车还能留点残值。
现在让人纠结的是，丈夫那边的账也并非没道理，MG 07车身4886×1900×1478mm，轴距2825mm，混动版CLTC纯电续航245km，综合续航1745km，实测近1873km，纯电845激光雷达版直接干到845km，配800V高压平台加5C超充，预售24天小订突破5.9万台，激光雷达加上Momenta R7世界模型，把30万级才有的东西硬塞进了11万区间，光看参数确实让人心跳加速，可一年到头能用到几回城市NOA，这账得另算。
说白了，两人吵的哪里是车，吵的根本是两种活法，一边盯着未来五年的科技新鲜感，一边盯着孩子会不会被晃醒、老人上下车方不方便、小区附近维修点是不是半小时能到，媒体天天喊激光雷达下放，喊800V加5C，可大多数家庭一天开不到50公里，早晚通勤加节假日高速，一年下来高阶智驾能派上用场的次数掰着手指都数得过来，技术听着热闹，落到自家日子上，还是得看谁更能扛住柴米油盐。
所以其实可以这么说，从8月21号两台车同台亮相那一刻起，10到15万家轿市场的火药味就已经拉满了，对还在展台前犹豫的小伙伴来说，先想清楚自己每天开多少公里、家里几口人坐车、打算开几年再卖，比听销售喊“限时最后一天”管用得多，毕竟车是自己开的，日子是自己过的。
