坦克300一越野就断轴？越野车不能越野了？

何先生在2022年8月购买的坦克300征服者行驶了2.1万公里后，遭遇了传动轴脱落断裂的问题。据他描述，事发时车辆并未进行越野活动，而是在非铺装路面上行驶。然而，当车辆被拖至合肥元基4S店后，厂家却以底盘磕碰为由拒绝赔偿，指控车主是在越野过程中造成的损坏。

何先生对此表示不解，认为车辆在正常使用情况下不应出现此类问题。他质疑厂家的判断依据，并指出传动轴断裂位置并非易受损区域。

随后，我们联系了坦克汽车客服中心，就车辆的越野能力以及厂家的判断依据进行了咨询。同时，我们也向国家级高级汽车工程师夏国清老师请教了此问题。夏老师表示，虽然传动轴脱落不常见，但如果发生磕碰，确实有可能导致此类问题。此外，他还指出分动箱和传动轴连接部位的花齿损伤严重，可能是瞬间扭力过大所致，不排除车主过度越野的情况。

然而，在网络上搜索后发现，坦克300传动轴脱落的情况并非个案，有多位车主反映类似问题。

坦克300作为热门越野车型，自上市以来就备受关注。然而，随着销量的攀升，各种问题和争议也接踵而至。从“黄牛门”到“断轴门”，再到如今的传动轴脱落问题，坦克300的风波似乎从未停歇。

面对消费者的质疑和厂家的回应，我们不禁要问：在追求极致越野体验的同时，是否也应关注车辆的品质和耐用性？毕竟，作为越野车型，如果频繁出现损坏问题，那么再极致的体验也只会让消费者望而却步。