在国产中排拉力摩托市场上，一场暗战正悄然打响。无极625X率先亮剑，还没飞出多远，凯越625X就紧随其后强势亮相。这对“宿敌”从525系列一路“缠斗”至今，终于又要在600级别展开新一轮较量。
凯越625X正式亮相，395期 工信部认证在手！
近日，一款全新中排量拉力车型——凯越625X，已经正式出现在工信部公告中。从申报图和参数来看，这款车不仅延续了凯越一贯的实用主义风格，在配置和用料上也不乏亮点。
最核心的动力部分，凯越625X搭载的是一台直列双缸580cc水冷发动机，最大输出功率40kW（约合64匹马力），与无极625X几乎旗鼓相当，在纸面数据上打了个平手。
轻量化略胜一筹，三厢配置一应俱全
虽然动力持平，但凯越在轻量化方面下了些功夫。根据目前公布的信息来看，三厢版本比无极整整轻了2公斤，虽说只是细微差距，但在拉力越野场景下，这2公斤有时就是能不能脱困的关键。
配置方面也毫不含糊，出厂即标配发动机护板、侧护杠、LED射灯三大件，拉力范儿直接拉满。而主流的ABS+TCS（牵引力控制系统）也都没有缺席，安全性和操控性均在线。
细节略逊一筹？用料差异引发讨论
但如果你是配置党，对用料细节比较敏感，可能会对凯越这套组合稍稍“皱眉”：前减震采用了疑似国产品牌减震器，制动卡钳为泰斯特品牌，相较于无极625X搭载的KYB减震+日信制动系统，略显“寒酸”。
当然，这也可能是为了价格做出的妥协。
无极625X
价格，或许是凯越最锋利的一张牌！
既然配置拼得差不多，关键就要看价格战怎么打了。按照凯越一贯“价格屠夫”的路数，参考无极DS 625X当前的定价，凯越很可能会下探500-1500元的区间，来进行精准打击。
如果最终定价能做到29588元起，那基本可以锁定“性价比王者”的宝座。毕竟对比春风700MT、贝纳利TRK552等一众同级对手，凯越的牌已经很扎实，接下来只看他“怎么出”了。
明牌局已成，凯越只差临门一脚！
如今这场中排拉力车市的“明牌局”已基本形成，各大厂牌早已各出底牌。此刻的凯越625X，能否借助价格优势逆转局势，从“次黄雀”一跃成为“终结者”，就看他最后的定价了。
如果真是三万元以内起，小伙伴们，你们会冲吗？欢迎在评论区留下你的观点，一起聊聊这款车的未来战斗力！
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