最近的汽车市场，尤其是新能源领域，真是热闹非凡。
特别是和华为技术沾上边的车型，总能吸引大量的目光。
当大家都在讨论问界、智界这些华为深度参与的品牌时，一款大家熟悉的老朋友却以一个全新的面貌，带着一身顶尖的技术装备，重新回到了舞台中央，它就是新款的岚图FREE+。
很多人可能会感到好奇，岚图作为东风汽车旗下的高端品牌，一直以来给人的印象是“国家队”出品，稳重扎实，怎么这次突然就在技术应用上跑到了最前头，甚至比华为自家的“界”字辈还要快，率先用上了最新的智能驾驶方案？
这背后究竟发生了什么？
这把号称“四年磨一剑”的产品，到底在哪些地方完成了脱胎换骨的进化，又将如何影响二十五万级别SUV市场的格局呢？
要理解岚图FREE+的这次变化，我们得把时间往前倒推几年。
第一代岚图FREE刚上市时，凭借着出色的底盘用料和扎实的做工，在硬件上确实展现出了很高的水准，就像一个功底深厚的理工科学生，实力是有的，但在如何与用户沟通、如何变得更“聪明”这方面，似乎还欠缺一些火候。
市场是最公正的老师，它会用销量和口碑告诉厂家，消费者真正需要的是什么。
岚图显然是把这几年的市场反馈和用户的声音都认真听了进去，并且下定决心要做出改变。
这次升级，并非简单的年度改款，而是一次从根源上的全面革新。
岚图为此投入了高达五亿元的研发资金，并且发起了一项规模浩大的用户共创升级计划，收集整理了多达一千三百六十六项来自真实用户的建议。
这个数字背后，是无数车主在日常使用中遇到的一个个具体问题：有人觉得长途驾驶容易累，于是岚杜就潜心研发了全新的云朵座椅2.0；有人抱怨车机系统不够智能流畅，于是岚图就决定与行业顶尖的华为进行深度合作。
这种把用户的需求摆在第一位，并用实实在在的行动去回应的态度，是岚图FREE+能够成功进化的基础，它让这款车不再仅仅是工程师眼中的好产品，更是用户心中的理想座驾。
这次进化中最引人注目的，无疑是它与华为技术的深度融合。
一个让业界都感到有些意外的事实是，岚图FREE+成为了首款搭载华为最新乾崑ADS 4.0智能驾驶系统和鸿蒙座舱5.0的车型。
按照常理，这样的顶尖技术通常会优先供给华为合作最紧密的品牌。
岚图能够实现“抢先首发”，背后体现的是一种高效务实的合作模式。
据悉，为了这个项目，岚图组建了一支五十人左右的精干团队，直接与华为进行对接，以极高的效率完成了技术适配和落地工作，其成果甚至超过了其他品牌数百人团队的工作量。
这不仅展现了岚图作为大型国企的执行力和决心，也体现了华为在技术合作上的开放态度。
华为提供最先进的“大脑”和“神经网络”，岚图则提供一个经过市场检验、素质过硬的“躯体”，二者强强联合，最终的目标是为消费者带来体验上的飞跃。
那么，这个最新的“大脑”究竟有多厉害呢？
华为的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，核心在于它配备了一颗192线的高精度激光雷达，配合全车总共29个传感器，就像给车辆安装了一套全天候、无死角的感知系统。
这意味着，即便是在雨雪天或者光线不佳的夜晚，系统也能精准识别道路上的车辆、行人以及各种障碍物，大大提升了智能驾驶的可靠性。
反映到实际使用中，它的城市领航辅助驾驶和高难度的跨楼层自动泊车，成功率都超过了百分之九十九。
有车主分享体验说，现在在市区拥堵路段或者跑高速，开启辅助驾驶后，车辆的加减速、变道超车都处理得非常平顺果断，像一位经验丰富的老司机在开车，极大地缓解了驾驶疲劳。
车内的鸿蒙座舱5.0同样表现出色，五块屏幕可以实现无缝流转，语音助手也变得异常聪明，可以理解“我有点热，再给我放一首抒情的歌曲”这样的多重意图指令，并且响应速度非常快，比同类产品要领先百分之三十，真正做到了人车交互的自然流畅。
如果说华为的技术赋予了岚图FREE+聪明的“灵魂”，那么它扎实的底盘功底则是其优秀驾乘体验的“骨骼”。
这一点一直是岚图的传统强项，而这次更是将优势发挥到了极致。
它采用了通常在百万元级别豪华车上才能见到的全铝合金底盘和前双叉臂式独立悬架，这种结构不仅重量更轻，还能提供更好的操控稳定性和路面反馈。
更关键的是，它还配备了带有EDC魔毯功能的空气悬架。
这个“魔毯”系统可以通过摄像头提前扫描前方路面，并以每秒一百次的频率实时调整悬架的软硬度。
这种技术带来的效果非常直观：当车辆通过减速带或者坑洼路面时，车内几乎感觉不到剧烈的颠簸，传递到乘客身上的只有轻微的起伏，就像坐在平稳行驶的船上一样，舒适性得到了质的提升。
同时，这套空气悬架还支持上下100毫米的高度调节，既能升高底盘应对复杂路况，也能降低车身姿态提升高速行驶的稳定性，真正做到了兼顾舒适与操控。
作为一款面向家庭用户的SUV，车内的空间、舒适性和实用性同样是考量的重点。
岚图FREE+拥有2960毫米的长轴距，内部空间利用率做得相当不错，后排乘客的腿部空间非常宽裕，即便是身高较高的成年人也能轻松找到舒适的坐姿。
并且，为了照顾到后排的家人，后排座椅的靠背还支持最大12度的电动调节，这个细节对于长途旅行中需要休息的老人或孩子来说，显得尤为贴心。
在营造安静舒适的乘坐环境方面，全车进行了多达三十五处的隔音降噪优化，使得车辆在行驶中的静谧性提升了百分之二十，再配合车内22个扬声器组成的音响系统，关上车门，就能隔绝外界的嘈杂，享受一个属于自己的“移动音乐厅”。
在内饰设计和用料上，岚图FREE+也下足了功夫。
环抱式的座舱设计，加上大面积的亲肤仿麂皮和软性材质包裹，营造出一种温馨而有质感的氛围。
全新的云朵座椅2.0，内部采用了多达八层的人体工学结构和高回弹海绵，坐感柔软贴合，同时又能提供足够的腰部支撑。
副驾驶的“女王模式”可以将座椅调节到一个近乎平躺的角度，再配合腿托功能，让旅途中的小憩也成为一种享受。
此外，一个非常实用的配置是车内配备了一个7升的冷暖一体箱，温度可以在零下6度到50度之间调节，无论是夏天给孩子保存冰淇淋，还是冬天温热牛奶，或者存放需要冷藏的药品和化妆品，都能轻松满足，让每一次出行都更加惬意。
最后，在新能源车用户最关心的电池安全和续航方面，岚图FREE+也给出了令人放心的答案。
它搭载了来自宁德时代的优质电池，并且为了消除用户对于电池托底风险的担忧，岚图首创了严苛的底部抗冲击标准，并在电池包下方增加了一块强度高达1500兆帕的潜艇级钢板进行防护，可以说为电池安全上了双保险。
在续航表现上，其318公里的CLTC纯电续航里程，在同级别的增程式车型中处于领先水平，足以满足大部分用户一周的城市通勤需求，真正做到短途用电、长途用油的经济便利。
综合来看，历经四年市场的磨砺和技术的沉淀，岚图FREE+的这次全面进化，是其品牌厚积薄发的体现。
它将前沿的智能科技、豪华级的驾乘舒适性以及对用户需求的深刻洞察，成功地融合在一款二十五万级别的产品之上，为消费者提供了一个极具价值和吸引力的选择。
全部评论 （0）