说起咱们国内的MPV市场，很多人脑海里第一个浮现出来的车，恐怕还得是别克GL8。
这款车在国内市场打拼了二十多年，几乎成了商务接待和大家庭用车的代名词，被大家亲切地称为“陆上公务舱”。
在很长一段时间里，只要提到高端MPV，GL8几乎就是唯一的选择，地位相当稳固。
但是，这两年的汽车市场变化实在是太快了，尤其是随着新能源汽车的崛起，一大批国产新势力带着全新的理念冲了进来。
像理想、小鹏、腾势这些国产品牌，推出的新能源MPV不仅在空间和舒适性上做得有声有色，还带来了大屏幕、智能驾驶、车载冰箱这些新潮的配置，更重要的是，它们用电，大大降低了日常的用车成本。
这一下，就直接打到了传统燃油MPV的痛点上。
面对这些来势汹汹的后起之秀，一直稳坐钓鱼台的别克GL8也感受到了前所未有的压力。
如果再不做出改变，自己辛苦打下的江山可能真的要被别人抢走了。
于是，在这样的背景下，别克拿出了一款可以说是背水一战的重要产品——别克GL8陆尊PHEV，也就是插电式混合动力版本，并宣布将在8月26日正式上市。
这款车，可以说是GL8为了适应新时代，主动求变的一次重要尝试。
那么，这款被寄予厚望的新车，到底新在哪里？
它最大的变化，就是换上了一套全新的动力系统。
别克给这套系统起了个很霸气的名字，叫“真龙”插电式混合动力系统。
这套系统的核心，就是为了解决过去GL8最让人头疼的两个问题：油耗高和不能上新能源牌照。
我们先看一组最关键的数据，它的纯电续航里程达到了202公里。
这个数字是什么概念呢？
对于绝大多数在城市里生活工作的普通家庭来说，每天上下班通勤、接送孩子、去超市买菜，一天的行驶里程通常也就三四十公里。
这意味着，在充满电的情况下，这台GL8 PHEV可以让你连续开上四五天甚至一个星期都不用烧一滴油，完全可以把它当成一台纯电动车来使用。
这样一来，日常的用车成本就大大降低了，再也不用为市区里走走停停的高油耗而心疼了。
当然，很多人会担心，如果要去跑长途，电用完了怎么办？
这正是插电混动车型的优势所在。
除了电池和电机，它还保留了一台1.5T的涡轮增压发动机。
在电量充足时优先用电，当电量不足或者需要急加速时，发动机就会介入工作。
两者协同合作，让这台车的综合续航里程达到了惊人的1450公里。
这个距离，足够你从北京一路开到上海，中途基本不用为加油或充电的事情分心，彻底打消了人们对新能源车的“里程焦虑”。
而且，即便是在电池完全没电的状态下，也就是所谓的“亏电”状态，这台车的百公里综合油耗也只有6.83升。
要知道，这可是一台车长超过5.2米，体重不轻的大块头MPV，能有这样的油耗表现，相比过去的纯燃油版GL8，进步可以说是非常巨大了。
解决了续航和油耗，充电的便利性也是大家非常关心的一点。
新款GL8 PHEV这次还用上了一项名为“5C超级快充”的技术。
可能很多人对“5C”这个词不太了解，简单来说，它代表了非常快的充电速度。
官方给出的数据是，把电量从30%充到80%，只需要短短的15分钟。
这个时间，基本上就是你在高速服务区停下车，去一趟洗手间，买瓶水或者喝杯咖啡的功夫。
等你回到车上，它就已经补充了足够跑上一百多公里的电量。
这种快速补能的能力，让长途出行中的充电不再是漫长的等待，极大地提升了用车的便利性。
此外，它还增加了“强制纯电”和“快速保电”两种模式，让驾驶者可以根据路况和需求，更智能地管理车辆的能量，做到既省油又高效。
说完了动力这个最大的变化，我们再来看看GL8的看家本领——舒适和豪华。
毕竟，这么多年来，大家之所以选择GL8，就是看中了它无与伦比的乘坐体验。
在外观上，新车依然保持了别克家族经典的设计语言，那个标志性的飞翼式前脸，加上大尺寸的进气格栅，看起来依旧是那么沉稳大气，符合它高端MPV的定位。
车身尺寸方面，长宽高分别为5219毫米、1878毫米和1807毫米，这个尺寸保证了车内三排乘客都能有非常宽敞的乘坐空间，这一点是GL8一贯的优势。
进入车内，那种熟悉的豪华感依然扑面而来。
车内大量使用了高档的Nappa真皮来包裹座椅，手能摸到的地方基本都是软的，质感非常出色。
更夸张的是，脚下还铺着13毫米厚的澳洲进口羊毛地毯，踩上去柔软舒适，豪华感营造得非常到位。
车内的128色氛围灯，可以让你根据不同的心情和场景自由调节，让车内环境更具格调。
当然，一台MPV的精髓永远在第二排。
新款GL8 PHEV的第二排独立座椅功能非常强大，不仅支持多向电动调节，还配备了环抱式的加热功能，确保在冬天也能有最舒适的乘坐体验。
这次还有一个非常贴心的升级，就是第三排座椅也增加了电动翻折功能。
在过去，如果需要装载一些大件物品，比如行李箱、婴儿车或者露营装备，需要手动去放倒笨重的第三排座椅，非常费力。
而现在，只需要按一个按钮，第三排座椅就能自动放平，瞬间扩展出一个巨大的后备箱空间，对于家庭用户来说，这个功能的实用性非常高。
在科技配置上，新车也紧跟潮流，配备了创新的光感触控面板，可以用来控制车门锁、座椅记忆等功能，操作起来既方便又显得很有科技感。
总的来看，别克GL8陆尊PHEV的这次升级，可以说是一次非常全面且有针对性的自我革新。
它没有丢掉自己最核心的优势，也就是在豪华感、舒适性和空间方面的深厚功力，同时，它又通过全新的插电混动系统，精准地补上了自己在燃油经济性和用车成本上的短板。
它用超过200公里的纯电续航满足了城市通勤的经济性需求，又用1450公里的综合续航解决了长途出行的里程焦虑，再加上快速充电技术和更加灵活实用的内部空间设计，让这台车的产品力得到了极大的提升。
面对市场上众多国产新能源MPV的挑战，这位曾经的“老霸主”显然是有备而来，它用实际行动证明，自己不仅能够守住经典的优势，更有能力去拥抱新的变化，继续在这个竞争激烈的市场中占据一席之地。
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