交通是区域发展的先行棋。小昆山镇由原小昆山镇和大港镇撤制合并而成，原大港镇片区发展相对滞后，居民对于提升该片区交通等城市功能诉求迫切。为此，区政协委员李桂宝所在的小昆山镇地联组成立课题调研组，提出《关于提升小昆山镇大港片区交通能力的建议》，以加快大港片区交通基础设施建设，实现区域协调发展。
大港片区位于g60、g1503两条高速公路的出入口南侧，又毗邻经开区小昆山分区，但与突出的区位优势形成对比的却是目前相对滞后的发展。李桂宝等小昆山镇地联组委员发现，大港片区部分公共服务配套尚处于建设期，居民要满足教育、医疗等基本需求，需前往近4公里外的主镇区。此外，途经大港片区的公交线路现为3条，无法完全满足居民日常出行便利性需求，道路早晚高峰车流量承载力亦有限。
大港片区
为进一步改善区域交通环境，实现高质量一体化发展，李桂宝等小昆山镇地联组委员建议，加快推进乐都路西延伸段建设项目，打通松江城区与小昆山镇工业区的直接通道，缓解思贤路、松蒸公路以及周边高速公路的交通压力。同时建议，将乐都路西延伸至昆港公路工程项目列入区“十四五”规划项目库，由区交通委牵头实施，区发改委、区规资局和区财政局给予用地指标和财政资金支持。
“我们还发现，在大港片区生活的老年人较多，日常慢性病随访及配药需求较为频繁，乘坐公共交通是他们出行的主要方式，而83路公交线不能直达社区卫生服务中心，需在中德路换乘81路，给老年人就医带来不便。”为此，李桂宝等委员还建议，进一步优化小昆山镇域内公交配置，在大港片区设置直达社区卫生服务中心的公交线。
文字：李谆谆
图片：资料图
编辑：初阳 许萍 杨露
上观号作者：上海松江
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