今年夏天，城南修车铺里挂的是“X3风云”。门口那几辆新奇瑞，“盒子”造型，引得邻居王大爷天天多走两步，说是怀念以前的老北京吉普。“方的结实，别整那么多花哨。”周边路上风云X3、X3 PLUS已经现身了，那风云X3L，就差一锤子敲定——说是八月底成都车展就得露面，九月头还要上市，具体日子李师傅算得比某些媒体还准。
有个事儿，前几天群里有车友晒照片，风云X3L外观着实不一般，跟iCAR 03T那款撞脸八分，除了车标和几个小细节是奇瑞自己改的。正面那“大眼睛”灯，师傅叫它“i型”，搭着一条黑板子，右下还有个“CHERY”小标，保险杠一板一眼。底下，银护板据说特别抗磕，但老赵上次在工地摸了一下也掉了点漆，没听厂家说吧。
车身横平竖直，煞是有型，这话李师傅最喜欢挂在嘴边：“你们现在买车，啥都讲究，还是方的好。” 顶上的行李架，藏点野营装备刚刚够用；轮眉黑黢黢的，尾门侧开，还配那外挂储物箱能防水。黑顶、黑镜子、藏门把手，邻里首次见时，差点以为是国外某牌改装来的。尾灯也是竖直布局，反正风格很“方”。听说拖钩是选配，圈里传能拖1.6吨，不过上回小郑问销售，销售挤出一句：“实际拖着没试过，差不多这数。”
坐进车里，感觉真不一样。方向盘比隔壁家RAV4粗上一圈，两边副仪表台有块扶手，老王说，这是糙汉专属。驾驶模式旋钮安在手边，电子怀挡比老款的拨杆顺手。车机的悬浮屏、远程控制、OTA什么的，群里小杨折腾过，说多多少少有些卡顿，芯片听说用高通那8155，但具体还要上市才明朗。有一项叫猎鹰500驾驶助手，据说能自己泊车自己高速跟车，实际效果得路试——师傅每次嘀咕“自动泊车还不如我自己开快”。
尺寸上本地销售讲得神乎其神，长有4503或4545，宽1950，高1785还是1815，轴距也有2783。整体宽敞，后排没顶头感，左右能躺开。储物空间是中规中矩，老杨上次装了三大皮箱还算顺手。座椅前排全电动，还有加热通风，后排填充说是够厚，能比例放倒——不过上回试坐，个别车型后排有点咯腰，不是每个人习惯。
聊到动力，群里三人五嘴都问增程器。风云X3L塞的是1.5T，官方说156马力，但赵师傅直言：“你别信他们那一套，实际跑高速看看啊。” 有两驱单电机，另据说有四驱双电机，电池是国轩高科的磷酸铁锂。续航多少没人有准话，厂商还没发，但有靠谱群友测过前一代相近车型，城区能接近1000km，实际还得看气温和开空调。
插一句，奇瑞方盒子这套设计，不少部件借鉴了自家早些年奇瑞QQ冰淇淋那种耐用方案。例如隐藏门把手，据老工程拉线师傅说，冬天结冰时比起外翻式开关，成功率能高点。还有，猎鹰助手芯片一旦掉线有小概率无法重启，已在车友群里反馈。销售小吴悄悄说有些高配能选装露营电源，插电锅炉做面皮子挺方便，但用多了保险丝要换，师傅说常有。
至于增程这事儿，行业圈子小道消息，说风云X3L和吉利的新款某型、电咖有对标，但目前这价位里增程SUV是真不多见。老司机昨晚还砸了某大厂的四驱老款，说是“城市里四驱多半吃灰，增程能拉电就行，4WD偶尔下塘用一把够了。”
那车去向最后说一句。李师傅手里的试驾车，上个月差点被邻居小郑收二手，后来北京来的表哥抢先一步。他说打算拉去西北线跑一次。结果，听说在半路电池管理系统有点小故障，半天没查出来，最后系统自个儿又好了。风云X3L到底耐不耐造，等几个月冬天回来再问——反正王大爷照样每天在巷子口多看两眼，嘴里总念叨：“这‘盒子’样儿，不比那几万块的SUV差劲。”
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