“中止”！小米汽车深夜致歉引爆车圈

＂中止＂！小米汽车深夜致歉引爆车圈

深夜推送的系统更新竟成性能枷锁！当小米SU7 Ultra车主们满心期待地点击OTA升级时，没人料到这次更新会变成一场噩梦。原本1548匹的狂暴马力被锁在900匹的牢笼里，想要释放全部动力？先去专业赛道刷个圈速成绩再说！这场打着安全旗号的性能阉割行动，最终以小米汽车凌晨致歉收场。

赛道模式变闯关游戏

车机屏幕上跳出的1.7.0版本更新包，此刻成了车主们的集体创伤。那些冲着地表最强量产车名号刷卡52.99万的真金白银，突然发现自己的爱车变成了需要打怪升级的装备。根据车主实测数据，被限制后的动力输出相当于自废武功，零百加速从1.98秒直接退化到3秒俱乐部。

更令人窒息的是解锁条件——要在浙江国际赛车场这类专业赛道跑出特定圈速。这就好比买了台顶配游戏本，结果厂商告诉你必须先在电竞比赛拿名次才能解锁RTX4090显卡。难怪有车主在社交平台怒吼：＂我买的是车，不是考驾照模拟器！＂

碳纤维争议再补刀

正当马力限制事件闹得沸沸扬扬时，另一颗定时炸弹在车主群引爆。那些加价4.2万选装的碳纤维双风道前舱盖，被博主用鼓风机现场打假——纸巾在风口纹丝不动，所谓的空气导流成了皇帝的新衣。拆解视频更显示，量产版内部结构相比原型车严重缩水，活脱脱上演了现实版速度与激情。

小米汽车的解释带着技术宅的倔强：这玩意儿能减重1.3公斤，还能辅助散热。可是花四万块就为减掉两瓶矿泉水的重量？难怪网友调侃这是＂最贵减肥套餐＂。官方连夜推出的改配服务倒也算及时，只是限期两天改配的骚操作，又让准车主们体验了一把抢演唱会门票的刺激。

安全与性能的生死时速

戏剧性的是，这场风波竟起源于三月份山东那场303km/h的街头狂飙。当SU7 Ultra在城区道路化身银色闪电时，所有关于性能与安全的争论都被按下了快进键。小米工程师的良苦用心可以理解，但把专业赛道的门槛强加给普通车主，就像给跑车装上童锁——安全是安全了，可灵魂也没了。

值得玩味的是补偿方案里的2万积分。按照小米生态的兑换规则，这些积分刚好够买台最新款空气净化器——不知道是不是暗示车主们需要净化下被伤害的心灵。

信任危机的十字路口

雷军微博评论区此刻化身为大型翻车现场，曾经的＂为发烧而生＂正在遭遇信任危机。但看看四月28000台的交付量，和全国269家门店的扩张速度，小米汽车显然在狂奔中踩下了急刹车。这次事件给所有车企敲响警钟：智能化不是任意支配用户权利的尚方宝剑，再炫酷的OTA也抵不过一句＂事先商量＂。

那些还在生产线上的SU7 Ultra或许正在经历最严苛的考验——不仅要刷新赛道纪录，更要重塑消费者心中的信任刻度。毕竟在这个马力可以OTA的年代，用户耐心却是限量供应品。