从硬派越野SUV到中型轿车，方程豹不断拓展自己的产品边界。9月10日，该品牌公布消息称，方程S和方程S GT将在9月16日正式上市，并且目前公布的预订价格区间为23万元至28万元。最终售价及交付安排将是在上市当天确认。
这两款车型的出现，不只是增加了两个轿车产品而已。此前方程豹主要依靠豹5、豹8等硬派SUV来塑造品牌形象，而轿车产品上线之后，则开始尝试拓展到更大的日常出行市场之中去。相比于越野SUV来说，轿车所涵盖的使用场景更加广泛，在城市通勤、家庭出行和长途驾驶这三个方面都有涉及。
从价格上来看，方程S和方程SGT是瞄准20万元到30万元之间的中型轿车市场的。该类别的消费者一般会同时考虑动力形式、智能驾驶辅助系统、空间舒适度以及底盘表现等因素。两款新车如果能够按照计划上市，那么它们就将会与特斯拉Model 3、极氪007等车型直接展开竞争。
方程S和方程S GT使用比亚迪DMO超级混动平台打造。该平台此前已经应用于豹5，核心方向是兼顾动力性能与能源效率。此次平台被用于轿车产品，则是为不同的车身形态以及城市化使用需求做准备的。按照已公布的信息，两款车型将提供纯电和插电式混合动力两种选择，纯电版更偏向城市通勤，插混版则强调更长的综合出行能力。
属于产品信息中的一种预期表述，在此并不需要给出具体的数据。对于消费者而言，在续航数字之外还存在补能便利性、能耗表现以及不同工况下驾驶感受的影响。
方程S更加强调运动操控性，而方程S GT则将重点放在豪华感、舒适性和科技配置上。
外观设计延续了方程豹家族比较硬朗的风格，同时对轿车车身进行了空气动力学方面的调整。内饰部分两个车型都配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，并且搭载DiLink智能网联系统。对于中型轿车来说，车机交互、座舱空间和乘坐舒适度比单一参数更容易影响到日常体验，因此这些配置最终能否形成完整的使用感受，还要看实车表现和具体版本差异。
底盘方面方程S系列采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且提供云辇-C智能阻尼车身控制系统选装。双叉臂和五连杆属于比较常见的独立悬架组合，在理论上可以做到操控性和舒适性的平衡；云辇-C的加入，给车辆留下了更多的底盘调节空间。至于不同配置车型之间实际存在的差别，则需要等到完整的配置表公布之后才能够进行具体的判断。
智能驾驶辅助也是两款新车重要的卖点。车辆搭载比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，支持高速导航辅助驾驶、自动泊车等主要功能。近段时间内，智能驾驶辅助从高端车型的专属配置开始向主流价格区间靠拢。方程豹把相关功能带到20万元至30万元级别的轿车上，体现了比亚迪将智能化能力延伸到更多的产品线上。
但是，配置丰富不等于产品竞争力已经确定了。轿车市场的竞争，最终还是要从价格、续航里程、空间大小、驾乘感受等各方面展开较量。同价位车型选择较多的情况下，消费者不会因为一项技术或者一个参数而做出决定。
方程豹自2023年推出之后就形成了鲜明的个性化品牌定位。“豹5”、“豹8”主要承担越野和高端SUV方向的探索，“方程S”和“方程S GT”把品牌带入到轿车市场中去。9月16日是两款新车价格、配置公布的日子，也是检验方程豹是否可以完成产品结构拓展的一次尝试。最终的市场表现，还是要看它们能不能把品牌特色转化为城市用户愿意长期使用的产品体验。
