智界s7到底有什么缺点？

我作为首批预订者，在11月28日正式发布后，经过一番考虑还是选择了退单。实际上，这款车确实存在一些不尽如人意的地方。

首先，车身高度问题令人担忧。官方数据一直未明确，销售对此也含糊其辞。车身高度仅有13厘米，这对于我这个经常遭遇底盘刮擦的老电动车主来说，是个不小的隐患。S7并非仅限于赛道驾驶，市区道路、减速带、坑洼甚至商场地下车库的斜坡都可能成为潜在的风险点。

其次，关于车辆配置与续航的问题。顶配版本虽然可以通过空气悬挂调节车身高度，但续航却大打折扣。原本640km的续航，在更换21寸轮毂后骤减至580km。而且，s7作为适时四驱车型，无法强制切换至两驱模式以降低能耗。考虑到实际续航达成率和北方冬季的低温环境，花费35万购买这样的配置确实让人觉得不太划算。

此外，在实地查看展车后，我发现其质量并不尽如人意。与蔚来和阿维塔等品牌相比，s7在内饰档次上显得有所欠缺。尽管华为为其赋予了高度先进的科技水平，但内饰方面的表现确实让人有些失望。

当然，s7在科技水平方面仍然具备不少亮点，如鸿蒙座舱、ADS高阶辅助驾驶、巨鲸800v电池等技术都是业内领先的。然而，优点与缺点并存，性价比始终是消费者绕不开的话题。s7的定价问题尤为突出，35万的价格对于顶配版本来说确实偏高。随着12月极氪007、小米等新款车型的陆续上市，s7将面临更加激烈的市场竞争。

另外，s7在营销方面也存在一些问题。展车和试驾车的迟迟未出，以及销售培训的不到位，都导致了大定数据的不佳。如今市场热度已有所减退，原先吸引的客户也在逐渐流失。未来是否能通过降价等策略来挽回部分消费者，还有待观察。