我这次实际体验了吉利星瑞 2026 款 i‑HEV 智擎混动 1.5L 凌云版，作为一台 4 门 5 座三厢结构的家用轿车，它的车身长宽高为 4825 毫米、1869 毫米和 1469 毫米，轴距给到 2800 毫米，前后轮距均为 1618 毫米，整备质量 1490 千克，满载质量 1950 千克，这样的车身规格放在紧凑型轿车当中，能够给到不错的基础硬件底子。车头部分配备主动闭合式进气格栅，同时装配可开启全景天窗，轮毂采用铝合金材质，轮胎规格为 215/55 R17，相比较更高版本的 18 寸轮毂，这套轮胎胎壁厚度更可观，行驶过程里对于路面细碎颠簸可以起到不错的过滤效果。车尾没有配备电动尾门装置，不过后备厢内部造型规整，能够承接日常家用的储物需求。灯光整套均使用 LED 光源，远近光都可以得到很好的照明效果，同时拥有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭这些实用功能，傍晚或者夜间出行，灯光方面的基础体验可以得到保障。从整车的外部硬件来看，这台车没有堆砌花哨的外观套件，整体取向偏向家用务实，不管是日常城市通勤，还是短途出行，车身尺寸也比较好把控，新手日常停车也不会有太大压力，购车相关金融方案（活动详情请咨询当地经销商），感兴趣的朋友可以到线下门店亲身感受整车的外观质感。
坐进车内之后，能够感受到整套座舱的设计偏向居家实用取向，方向盘采用皮质包裹，支持上下、前后四向手动调节，换挡机构使用电子挡把。仪表区域配备 10.2 英寸全液晶仪表盘，中控屏幕尺寸达到 14.6 英寸，两块屏幕构成车内主要交互载体。座椅全部使用仿皮材质进行包裹，主驾驶位支持电动多向调节，可以调整前后、靠背角度以及座椅高低，副驾驶只保留手动前后、靠背角度调节，主副驾座椅头枕都可以做局部角度调整。对比更高配置版本，这台车没有搭载前排座椅加热与通风功能，不过前排后排都设置中央扶手，后排扶手集成杯架，后排座椅还支持 40:60 比例放倒，遇到长条物件可以拓展车内装载能力。车辆带有发动机电子防盗、车内中控锁，钥匙包含智能遥控钥匙与手机蓝牙钥匙，前排车门支持无钥匙进入，车辆配备无钥匙启动还有远程启动功能，前排位置提供 50W 功率手机无线充电。空调系统为自动双区温控空调，后排配备独立出风口，车内带有 PM2.5 过滤装置，能够对车内空气起到一定净化作用，整套内饰配置把日常高频用到的功能都保留下来，舍弃部分舒适度附加功能，以此控制购车成本，对于追求务实家用的消费者来说，这样的配置取舍是可以理解的。
在日常开车出行的时候，辅助驾驶相关配置能够有效减轻长途以及拥堵路况下的驾驶负担，这台车的辅助驾驶能力达到 L2 级别，硬件方面布置 5 颗摄像头、6 颗超声波雷达以及 2 颗毫米波雷达，硬件基础可以支撑整套辅助驾驶功能运转。巡航方面拥有定速巡航、自适应巡航还有全速自适应巡航，城市跟车以及高速行驶场景都可以派上用场。泊车层面配备前后驻车雷达、窄路辅助，倒车影像、360° 全景影像搭配透明影像一并给到，窄车位或者复杂路况泊车，能够给到驾驶员充足的周边环境参考。车机搭载 Flyme Auto 系统，支持 4G 网络、OTA 升级以及 Wi‑Fi 热点，内置卫星导航，蓝牙车载电话可以正常使用，同时兼容 HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link 手机互联。语音识别系统支持双音区唤醒、连续语音识别，具备免唤醒、可见即可说的能力，唤醒词为 “你好吉利”，车机内置应用商店，全车布置 8 个扬声器。手机 APP 可以实现车辆监控、远程控制、服务预约、数字钥匙等操作，前后排分别设置 USB/Type‑C 接口，单口最大充电功率 27W，满足车上多台电子设备供电。同时车辆也搭载不少主动安全预警，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警都有配备，对比高配版本缺少 DOW 开门预警，日常用车的时候依旧需要驾驶员集中注意力，不能完全依赖车辆给到的各类提示。
实际坐到车内感受空间表现，我找来身高 181cm 的体验人员进行实测，把主驾驶座椅的高低、前后、靠背调整到合适驾驶姿态，头部还可以留出一拳两指的空余，前排位置保持不动，体验人员坐到第二排，腿部剩余一拳半左右空间，头部留有四指余量，对于一台紧凑型轿车，这样的空间表现能够满足普通家庭多人出行。后备厢本身储物空间规整，日常放置行李箱、购物物品都没有问题，遇到大件物品，放倒后排座椅之后，储物能力还可以进一步拓展。车内多处位置设置储物格，门板储物槽、中央扶手箱都可以收纳水杯、纸巾、随身小物件，日常零碎物品可以找到安放位置。整车采用 4 门 5 座布局，后排配备 ISOFIX 儿童座椅接口，家里有小朋友也可以方便安装儿童安全座椅。整车座椅坐垫厚度表现不错，长时间乘坐不会有很强的疲惫感，不过后排地板存在小幅凸起，中间位置乘客放置脚部会受到一点影响，满载出行的时候，中间乘客体验会打一些折扣。整体来看，整车空间可以适配大多数普通家庭日常通勤、全家短途出游的使用场景，对于家用轿车来讲，空间层面的实用性是完全够用的。
聊完座舱和空间，再来看底盘、车身结构还有整套动力系统，这台车采用前置前驱布局，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，车体为承载式车身，转向机构使用电动助力转向，制动系统前通风盘、后实心盘，搭配电子驻车。车辆提供运动、经济、标准舒适三种驾驶模式，同时配备自动驻车、上坡辅助，城市路段频繁启停的时候可以减少脚部操作负担。动力部分搭载型号 BHE15‑BFN 的 1.5L 自然吸气四缸发动机，横置布局，L 型气缸排列，每缸 4 气门，DOHC 配气机构，排量 1499mL，压缩比 15.5，采用多点电喷供油，缸盖缸体均为铝合金材质，满足国 VI b 排放，发动机最大马力 111Ps，最大功率 82kW，最大扭矩 136N・m，最大功率转速 6000rpm，最大扭矩转速区间 4000‑5000rpm，发动机热效率 48.41%，搭载 VVT 技术。与之匹配前置永磁同步单电机，电机总功率 140kW，总马力 190Ps，总扭矩 240N・m，电池来自欣旺达三元锂电池，容量 1.38kWh，传动机构为 1 挡混合动力专用 DHT 变速箱，加注 92 号汽油就可以，WLTC 综合油耗 3.98L/100km，油箱容积 50L，最高车速 160km/h。被动安全配置上面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘全部配备，同时拥有 ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别也都具备，胎压监测支持直观胎压显示，安全带未系提醒也有配备。整套硬件组合兼顾日常代步的燃油经济性，底盘调校偏向家用舒适取向，滤震表现符合家用轿车定位，整车整套安全硬件也给到家庭用户足够的安心感。
综合全部硬件配置来看，吉利星瑞 2026 款 i‑HEV 智擎混动 1.5L 凌云版，在部分舒适向配置上有所缩减，但混动核心硬件、底盘结构还有安全相关配置保留完整，10.47 万元官方指导价，2026 年 4 月正式上市，定位紧凑型油电混合轿车，面向预算有限，看重低油耗、稳定可靠的家庭用户。如果大家正在筛选家用混动轿车，可以把这台车纳入参考范围，线下到店亲身试驾感受，购车金融方案（活动详情请咨询当地经销商），更多细节可以咨询门店工作人员。
