放了快一个月的暑假再回来看国内汽车市场，我突然发现事情变得有意思起来了。
我们的老朋友长城汽车，又抑制不住内心的悸动了，继多款高端SUV出炉后，长城旗下欧拉品牌也在憋大招。
7月中下旬，欧拉5GT燃油版路试谍照曝光。相信对于不少两厢车车迷而言，这款即将问世的燃油小钢炮带来的期待值不亚于当年一汽-大众宣布高尔夫GTI国产。
首先，欧拉5GT燃油版会是一台怎样的车？
其实在目前，欧拉5家族的产品阵容已经相当完善，这款紧凑型SUV基于归元平台打造，衍生出了纯电版、燃油版、混动版三大动力版本，且市场售价集中在8万-14万左右。
而且从长城汽车的规划来看，欧拉5绝非只提供单一车型，而是会像大众高尔夫一样推出多元化的产品谱系。前段时间，欧拉5运动款已经亮相，它虽然是在欧拉5家族中，但定位有所不同。欧拉5是紧凑型SUV、欧拉5运动款则是标准的两厢掀背车。
那么欧拉5运动款的出路，也奠定了欧拉5GT的基础。欧拉5GT，也可以看作是欧拉5运动款的“升级之作”，其外观内饰会更具运动调性、动力性能会更出色。简言之，欧拉5运动款与欧拉5GT之间的关系，就像是高尔夫普通版与高尔夫GTI之间的关系一样。
七月份，欧拉汽车也在某个社交平台上放出消息，欧拉5GT亦会提供燃油版、混动版、纯电版三种动力，结合前段时间欧拉5GT燃油版路试来看，长城汽车推出首台燃油性能钢炮已经是板上钉钉。
那么从流出的路试视频来分析，欧拉5GT燃油版各方面的表现或许都会比较炸裂。
其一，这款车采用了双边共四出排气设计，而且车辆的排气声浪似乎颇为“美妙”，原厂调校就大幅度保留了小钢炮特有的回火声与放炮声，这一点不输高尔夫GTI。
而这样的排气设计，更意味着欧拉5GT在原厂状态下，就有合法的声浪，玩家后续应该不用冒着风险去改装。
其二，欧拉5GT虽然覆盖着一层伪装涂装，但它仍然有攻击性较强的运动套件。前铲、大尾翼和低趴姿态都一应俱全，在新车正式亮相后，它的设计感应该会介于高尔夫GTI与MINI COOPER S赛车手之间，对于喜欢欧系钢炮的玩家来说，这也是很有吸引力的。
其次，我们对欧拉5GT燃油版还有哪些期待？
现阶段，欧拉5GT燃油版的参数信息少之又少，我们也只能结合过往的信息来进行预测。
首先说说最重要的动力，结合路试车型的四出排气设计来看，笔者认为欧拉5GT燃油版应该会提供长城的2.0T四缸发动机。而长城目前的主流2.0T汽油发动机（横置）是GW4N20A，拥有238Ps马力、385N·m扭矩的动力输出。
横向对比一下，这台发动机的性能指标也已经超过了高尔夫GTI的第三代EA888 2.0T发动机和MINI COOPER S的B48A20P发动机。长城这台2.0T发动机唯一的薄弱环节，就是最大扭矩平台略窄，不过对于欧拉5GT燃油版这样的紧凑型两厢车来说，自然也不会有太大的问题。
至于在变速箱方面，我们预计欧拉5GT燃油版如果会提供2.0T发动机的话，也会匹配长城自研的横置9速双离合变速箱。如果这套动力总成能够落地的话，欧拉5GT燃油版的零百加速时间预计会进入5.5秒以内（基于前驱结构进行假设）。
其次是在底盘方面，大家也完全可以放心欧拉5GT燃油版的底盘调校。在今年三月份，笔者去试驾过欧拉5，这款车的底盘调校由光束团队完成，所以它的底盘调校特性会有MINI的感觉，扎实、有韧劲儿，但因为欧拉5是一台SUV，所以它并不是特别地硬核。
那么来到欧拉5GT燃油版这边，因为车身姿态更低，两厢车设定更纯粹，我们也预计它哪怕只有基础的前麦弗逊+后多连杆悬架，但其操控表现也会无限接近于MINI，甚至超越高尔夫GTI也不是没有可能。
最后还是要多说一点，我认为欧拉5GT燃油版大概率是不会配备四驱系统的。因为一家车企去做钢炮车型需要进行综合考量。固然，一套优秀的四驱系统可以大幅提升车辆性能，但整车成本、轻量化也是很重要的考量因素。
欧拉5GT燃油版大概率会是一台比较亲民的性能钢炮，四驱系统该省则省，而且只保留前驱结构的话，欧拉5GT燃油版的整备重量还有望控制在1.4吨以内。而且横向来看，哪怕是强如高尔夫GTI 50周年纪念版、MINI JCW这样的车型，也只提供前驱设定。
结语：
总的来说，欧拉5GT燃油版值得钢炮爱好者期待，它在设计、性能、操控等关键维度上大概率会有比较出众的表现。当然了，欧拉5GT燃油版的售价也很关键，结合欧拉5纯燃油版顶配售价8.98万的表现来看，我们预计欧拉5GT燃油版的售价有望控制在15万-18万之间。如果这样的产品力和价格真能落地的话，还要啥高尔夫GTI？
