豪车现在开始“烂大街”了吗？这取决于每个人对豪华车的定义。如果一个奢侈品牌就是豪车，确实不少。我认为要进入豪车阵营，起码价格必须在百万以上，也就是说一百万是评价豪车的门槛。
但因人而异，因地区和经济情况而异，并没有绝对的判断标准。如果将时间节点推回到1970年代和1980年代，当时绝大多数普通人是不可能拥有汽车的，而那个时候无论谁拥有汽车，无论是不是豪华品牌，甚至Polonaise，Volgana也是豪车。
因为在那个时候谁能拥有私家车，就足以证明这个人很自豪，所以豪不代表车本身，而是代表买车的人的经济实力汽车；随着时间的推移。随着经济的不断发展，越来越多的人拥有了自己的汽车，而这个时候，豪车的含义也悄然发生了变化。
如今，各大奢侈品牌纷纷推出低档低价的门槛车型。不到20万就能拥有一辆豪华品牌车。然而，这样的豪华品牌只是一个品牌，却没有办法说它是豪华车。豪华品牌很容易定义，但豪华车必须根据一定时期内的平均消费水平来判断。
比如，大部分消费者买得起一辆均价20万元的车，那么均价20万元的豪华品牌就不算豪华车，所以今天的豪华车不看品牌，看价格价格;100万元以上的陆地巡洋舰虽然不是豪车，但一定是豪车；而几万元的奔驰是豪车，但不是豪车；
豪车只是众多奢侈品牌的门槛车型；但豪车上街绝对是好事，证明我们更红了！豪车就是豪车。无论是造型、设计、尺寸、气场，甚至是车漆的亮度，往往都比普通品牌更显眼、更抢眼。
所以，当大家在路上看到一辆奔驰宝马的时候，就会更加印象深刻。但当你看到丰田卡罗拉、日产轩逸、大众捷达时，无论是你的大脑还是你的眼睛，你往往会自动忽略彼此。
比如从家里开车到公司，距离是3公里。在这3公里内，每隔几百米就会看到一辆奔驰或宝马。你会想，为什么大家都挤满了奔驰和宝马？但其实，全程下来，你可能只看到5.6的奔驰宝马。
你完全忽略了这一点，经过这次旅程，你会看到不少于50辆Lelings、50辆Sylphys和50辆大众捷达桑塔纳。我认为主要是二手豪华车市场的崛起起到了很大的作用。当然，不可否认，新资产阶级和享乐主义的兴起，也让他们毫不犹豫地选择了豪车。
如果你是一个普通的家庭阶层，你想想身边的亲戚朋友开着什么样的车，你就会知道一辆价值100万或200万的车到底有没有烂大街。典型的幸存者偏差，很多丰田本田大众你会认真看吗？
因为一线城市的豪车全是富豪，确实有很多大格局的商人和富豪。毕竟一线城市的信息技术非常丰富，能接触到的东西和信息也越来越丰富。如果你想赚到第一桶金，只要你想得够快，就会有更多的机会。还有一些人又肿又胖。不要说这种情况很少见。
现实中，如果抓到很多钱，很多人自己的收入都不是很稳定。借钱买豪车只是为了面子。但是车留的时间比开的多，而且真的有很多微商的直销。所以，人必须有自己的目标，做一些力所能及的事情，有一些适合自己的事情。
不要总是和别人比较，实事求是，脚踏实地，活得更久更舒服。以上就是针对豪车烂大街这个问题作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
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