2027款埃安AION RT已经正式上市，共推出4款车型，售价区间为9.98万元至12.38万元。新车这次把重点放在电驱效率和实际续航上，换装全新非晶合金电驱系统后，官方给出的CLTC工况最大续航里程提升到710公里，仍然保持10万级纯电轿车里少见的长续航取向。
外观部分延续了迅猛龙设计理念，车头轮廓更圆润，整车依旧是轿跑式溜背姿态，充电接口布置在前翼子板位置。新车改用半隐藏式车门把手，同时加入应急拉手，兼顾造型完整度和使用便利性。车尾采用长条一字型尾灯，视觉上会显得更宽。长宽高分别为4865毫米、1875毫米、1520毫米，轴距2775毫米，和现款保持一致，风阻系数为0.208。
座舱变化集中在质感和实用功能上，新车增加了软质包覆材质，并补充了更耐脏的内饰配色。车内继续提供8.88英寸悬浮式仪表盘和14.6英寸中控屏，车机系统升级到ADiGO 6.0，支持苹果CarPlay互联，同时加入全民K歌等功能，日常娱乐和手机联动的使用门槛更低。音响部分配备5.1声道系统和11个高保真喇叭，车顶采用分体式天窗设计，标配电动遮阳帘，车内舒适性配置依然比较完整。
座椅结构也做了细化处理，采用双层高密度海绵填充，中层和底层分别设置不同硬度，前排支持一键放倒、加热和通风。后备厢容积为540升，大开口和低门槛设计让装载更顺手。对家庭用户来说，这类配置变化不算夸张，但都落在日常高频使用场景里，属于更容易感知的调整。
辅助驾驶是这次改款里讨论度很高的部分。新车取消了激光雷达标配，改为搭载新一代端到端智驾辅助大模型，城市领航辅助功能需要选装，高速领航和自动泊车则为全系标配。主动安全配置上新增倒车自动紧急制动、哨兵模式远程查看、胎压监测以及行车记录仪录音等功能。这样的配置分层，说明厂家在智能驾驶上更强调成本控制和功能分级，而不是把全部能力一次性堆满。
动力系统继续使用400V平台，电池为宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，提供605公里和710公里两种CLTC续航版本，电机功率保持不变，分别对应204马力和224马力。对于一台定位家用通勤和长途补能兼顾的纯电轿车来说，这套组合仍然延续了埃安强调能耗效率和补能便利的产品路线。
放到细分市场里看，10万元到12万元区间的纯电轿车竞争一直很直接，续航、能耗、空间和智能辅助是最容易被对比的几个点。比亚迪秦PLUS等车型已经在这个价位建立了稳定认知，埃安AION RT这次通过非晶合金电驱、长续航版本和分层智驾配置去强化自身特点，也是在顺着当前新能源市场的主流需求调整产品重心。随着纯电家轿用户越来越看重真实续航和日常使用成本，这类兼顾配置和定价的车型，仍会持续接受市场检验。
